不同國家
碳價存在巨大差異。比如2023年，歐盟
碳價一度突破100歐元/噸，按照當時匯率換算超700元/噸。
IMF提出的國際碳底價顯示，到2030年，發達經濟體的碳價要達到75美元/噸以上，中等收入發展中經濟體達到50美元/噸以上，低收入發展中經濟體達到25美元/噸以上。
不少
專家認為，設置固定的碳底價不利于各國氣候與減排政策的靈活性，具體實施機制上需要慎重考慮，應當秉承公平、靈活的原則，并根據歷史排放量和發展水平等因素，有區別地讓各國承擔不同的責任。
業內人士表示，除了目前已有的電力行業，石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙、民航等行業都可納入全國
碳市場參與交易。此外，金融機構要作為中介機構參與進來，這有助于暢通
碳交易。
近日，全國
碳排放權市場（以下簡稱“全國碳市場”）第二個
履約周期迎來配額清繳時刻。根據生態環境部規定，控排企業須在2023年12月31日前完成2021年度、2022年度的配額清繳。
相較第一個履約周期，盡管全國碳市場仍然只吸納了電力行業作為交易主體，但一些變化也在悄然發生。如何看待過去一年全國碳市場碳價的波動？背后的漲跌邏輯何在？國際碳市場
價格差異巨大是否會導致新的失衡？圍繞這些問題，《金融時報》記者采訪了多位業內人士。
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