歐洲碳邊境稅問題明朗化后，對各國鋼企而言壓力較大，但這也代表了一種發展趨勢。目前公司有出口到歐洲的產品。歐洲同行有的將投入上百億歐元建設產線，低碳壓力會逐漸漫延到中國等其他國家。如果說以前只是聽到有人敲門，那么現在一只腳已經跨入。有的汽車廠已經提出2025年以后新車型對低碳產品的需求，作為新車型發包依據，來保證其產品競爭力。我們相信這是一個開始，會逐步延伸，需要積極應對。公司在氫基豎爐、電爐改造、富氫碳循環高爐及其他低碳工藝的投入規模也將達到上百億。目前國內碳交易進展慢，回報相對不高，但由于用戶已明確提出減碳的時間節點和相關要求，顯示出了供應鏈的影響力，我們也在向上游積極傳導，相信未來會形成趨勢。先行的汽車用戶明確提出，未來價格機制上會有較大考量，相信減碳價值未來會在全產業鏈上體現。我們持續觀察、積極應對，希望未來形成產品競爭優勢。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
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