市場化控碳：關鍵在于“碳成本”疏導

 

“建設‘碳市場’，是實現‘雙碳’目標的核心政策工具之一，意義非常重大。”黃少中說。

 

說到碳中和產業，林伯強認為，這個產業的范圍太廣，并不好定義。“實際上很多產業都與碳中和相關，碳中和是一個系統工程，涉及能源需求側和供給側。盡管很多人覺得碳中和產業很容易理解，但是人們對于碳中和產業是很難下定義的。”

 

關于碳中和產業的發展情況，林伯強主要就能源供給側和需求側兩端進行了介紹，“處在供給側的碳中和產業比較容易理解。目前我國化石能源消費占比達到84%以上，今后要讓非化石能源消費占到80%以上，所以必須改變能源結構。這些與改變能源結構相關的產業，即非化石能源產業就是最大的碳中和產業，其中包括發展風電、光伏、電動汽車、氫能、智能電網，另外還有CCUS產業。”而在能源需求側，林伯強認為碳中和產業就更豐富了，“比如說節能低碳改造和發展循環經濟，另外還有產業結構調整，包括淘汰高碳產業、培育低碳產業，并讓低碳產業更快地與第三產業融合，所有這些都屬于碳中和產業。”

 

“隨著碳技術的進一步成熟和應用普及，碳中和產業涉及的領域還會擴大，產業細分也會進一步深化。”周健奇認為，在廣義范圍內分析，我國碳中和產業正處于成長培育之中，在關鍵點位都作了相應布局，有些還處于世界前列。“盡管目前沒有統一的統計口徑，但整體的成長性可以通過一些細分領域來體現，例如新能源的制造和生產即是如此，我國已成為全球新能源制造大國、新能源發電大國，并具有一定的技術領先性。氫能和儲能行業技術創新穩步推進，碳交易市場建設也已經探索多年。”

 

黃少中分析認為，“碳市場”在促進碳中和產業發展上將產生四方面積極影響。一是可以讓高碳行業通過碳減排獲得收益，從而促進能源生產與消費兩端發展碳中和產業的積極性。二是通過分配寬松適度的碳排放權配額指標，以達到活躍市場、發現價格的目的，并以價格作為激勵推動碳排放企業發展綠色低碳技術。三是推動增加林業碳匯和CCUS產業發展，實現生態修復。四是依托全國“碳市場”提供的價格信號，為資本投向優質碳中和產業提供融資參考。