推進碳達峰、碳中和，成都多賽道布局清潔能源產業

　　數據看“雙碳”:

 

　　太陽能電池片

 

　　?如今，“成都造”太陽能電池片已經源源不斷發往全國乃至全球

 

　　?“成都造”太陽能電池片總出貨量連續五年穩居全球第一

 

　　氫能源汽車

 

　　?從年初至今，成都上牌照的新能源汽車增加了6萬多輛，增幅接近50%

 

　　?川渝地區將在2年內分批在氫走廊投入400輛氫燃料物流車

 

　　“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”。在實現碳達峰、碳中和目標的奮斗中，四川靠什么塑造產業發展新優勢，進而推動全省經濟社會高質量發展？省委十一屆十次全會給出回答：以能源綠色低碳發展為關鍵，牢牢把握將清潔能源優勢轉化為高質量發展優勢的著力方向，聚力發展清潔能源產業、清潔能源支撐產業和清潔能源應用產業，加快推動能源結構、產業結構戰略性調整，大力促進經濟社會發展全面綠色轉型。

 

　　乘勢而上發展綠色低碳優勢產業，是積極搶抓綠色低碳轉型機遇、培育經濟增長新動能的主動選擇。日前，通合新能源金堂有限公司15GW高效電池項目第一片電池片順利下線。此外，搭載東方電氣氫燃料電池公司新一代VM60氫燃料電池發動機的19輛氫能公交車在成都市D705定制公交線路正式投入運營。成都企業正積極圍繞清潔能源“做文章”，加快發展清潔能源應用產業，積極落地清潔能源應用，爭當清潔能源“碳”路先鋒。

 

　　光伏發電

 

　　“成都造”太陽能電池片總出貨量

 

　　連續五年全球第一

 

　　走進位于金堂縣的通合新能源金堂有限公司數字化車間，流水線配合智能機器人正在忙碌著。這個智能化的生產車間，每小時能生產15萬片電池片，源源不斷走下生產線的電池片由1GV智能小車運到倉庫發往全國各地。如今，“成都造”太陽能電池片已經源源不斷發往全國乃至全球。根據光伏產業權威分析機構PV InfoLink2020年電池片出貨排名，“成都造”太陽能電池片總出貨量連續五年穩居全球第一。

 

　　將清潔能源產業作為優勢新賽道，成都早已提前布局。以牽引、參與、推動全球能源轉型為理念，成都堅持以科技創新為核心，在光伏產業走出了一條轉型突圍、彎道超車的進階躍升之路。

 

　　2015年，通威太陽能在成都雙流落戶，成都光伏產業加速崛起。目前，雙流基地已順利完成共4期電池項目，累計完成投資87億元，是全球最大的太陽能晶硅電池生產基地；2020年3月，總投資200億元、產能規模30GW的通威太陽能金堂基地項目正式投產，隨后通威太陽能、天合光能等光伏產業領域頭部引領型項目相繼落戶，眾多產業鏈關鍵配套企業紛紛“搶灘”，千億級產業集群發展態勢凸顯。

 

　　數據顯示，通威太陽能現有產能35GW。2022年底，將形成超過55GW產能。2023年，產能將達到80-100GW，產值超過800億元。從減少碳排放看，當前，100GW左右的光伏系統產能，其產品每年發出的電力大約會減少1.75億噸碳排放。

 

　　通威太陽能相關負責人介紹，未來通威太陽能金堂基地將充分利用成都作為成渝地區雙城經濟圈極核城市、中歐班列國際鐵路區位物流、水電優勢等，在蓉建設輻射中國西部地區和面向歐洲市場的光伏產品出口的主要生產基地。全面達產后，該基地將成為東部新區首個千億級產業集群，為成渝地區雙城經濟圈高質量發展提供重要產業支撐。

 

　　“氫”潔能源

 

　　重要零部件國產化

 

　　“成都造”氫燃料公交車上線運行

 

　　11月1日，搭載東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司新一代VM60氫燃料電池發動機的19輛氫能公交車，在成都市D705定制公交線路正式投入運營。公交“氫”裝上線，為市民提供了一種全新的低碳出行方式。據悉，這19輛氫能公交車搭載的VM60氫燃料電池發動機重要零部件均實現了國產化，系統集成度高，環境適應性強，具有極高的可靠性和安全性。

 

　　氫能公交車的落地應用，是成都探索清潔能源低碳發展的一個縮影。從年初至今，成都上牌照的新能源汽車增加了6萬多輛，增幅接近50%。在“雙碳”背景下，新能源汽車產業已步入高速增長的爆發階段，“光這一個產業，就有萬億級的市場前景。”

 

　　未來，越來越多的氫燃料電池車將行駛在成渝地區。11月30日，四川省和重慶市同時在成都市、重慶市九龍坡區、內江市三地舉行“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發儀式。下一步，川渝地區將在2年內分批在氫走廊投入400輛氫燃料物流車，2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設加氫站，同時在涼山、攀枝花、雅安、潼南、長壽等地建立氫氣供應基地，致力于打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產業發展高地。

 

　　據了解，成渝地區綠色可再生資源豐富，產業基礎良好，兩地密集出臺了氫能產業規劃及相關支持政策，已形成氫能全產業鏈布局，聚集了氫氣制儲運加用上下游200多戶企業及科研院所，其中不乏行業及細分領域龍頭。前期，川渝兩地通力合作，協調解決各種困難問題，依托龍頭企業大力推動氫燃料電池汽車示范應用，并配套建設加氫站。目前，兩地已累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，互聯互通的成渝氫走廊已初見雛形。記者 劉泰山