汽車碳足跡排名公布 最高的居然不是汽油車

按燃料類型排名，哪款車型的碳足跡排名最高？6月19日，中汽碳（北京）數字技術中心有限公司（以下簡稱中汽碳數字）總經理趙冬昶在“2023年汽車工業節能與綠色發展評價中心年度成果交流會”上揭曉了答案。

 

趙冬昶稱，自中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）上線以來，今年3月中汽碳數字正式開始車型碳足跡的核算工作，截至6月16日，CPP平臺已公示包括長安汽車、廣汽乘用車、吉利汽車、長城汽車、一汽豐田、廣汽本田等在內的23家車企近1400余款車型的碳足跡信息。

 

從已公示車型的碳足跡數據來看，以燃料類型為維度排名，純電動乘用車碳足跡最低，柴油車碳足跡最高。其中，純電動乘用車相較汽油乘用車碳足跡降低32.9%，相較于柴油乘用車碳足跡降低51.7%。

 

“通過匯總不同級別、不同燃料類型、不同車輛類型碳足跡的平均數值情況，我們發現，同級別車型中多數情況下，各燃料類型碳足跡按照柴油車、汽油車、插電式混合動力車、常規混合動力車、純電動車的順序依次降低。同燃料類型車型中多數情況下各類型的碳足跡按照SUV、MPV、轎車的順序依次降低。這說明，相較于傳統能源乘用車，純電動轎車具有明顯的生命周期碳減排優勢。”趙冬昶說。

 

有數據顯示，汽車產業的二氧化碳排放占全球二氧化碳排放總量的7.3%，是全球碳排放最大的行業之一。據IEA國際能源署預計，至2070年，汽車的使用量將較2020年翻一番，汽車保有量將增長60%。在“碳達峰碳中和”戰略下，汽車產業減碳正面臨嚴峻挑戰。

 

“我國汽車產業在今后較長一段時間內仍將保持較高的增長速度，汽車行業高保有量與快速增長態勢進一步增加了汽車產業碳減排的壓力，生產與銷售低碳汽車產品已是大勢所趨。”中汽數據有限公司黨委書記史永萬稱，下一步，汽車產品碳足跡信息公示將進一步完善，同時研究碳標簽制度，助力我國汽車相關產品“走出去”，并支撐“雙碳”目標實現。