瑞典發起“飛行恥辱”運動，英國2000余人承諾不坐飛機……世界各國探索“碳補償”，今天你減少碳足跡了嗎？

 

雖然已有一架以電池為動力的小型飛機飛過了英吉利海峽，一架以太陽能為動力的飛機繞地球飛行了一圈，但實現綠色飛行需要數千塊鋰離子電池，其能量密度和重量意味著通過這類電動飛機實現綠色飛行之夢，還需要幾十年時間的努力。

 

英國政府氣候變化顧問認為，使用石油和電池混合動力的客機要到本世紀40年代才能實現，2050年后才會出現第一架“完全零碳飛機”。航空業將大部分希望寄托在可持續的燃料替代品上，比如從農作物或植物廢料中提取航空燃料。

 

然而，電動飛機已在最近初顯崢嶸。在去年巴黎航空展期間，曾推出過可垂直起降概念飛機的勞斯萊斯買下了西門子公司的電動飛機業務。美國地區航空公司Cape Ai r表示，將訂購以色列公司Eviat ion制造的九人座電動飛機，訂購量達到“兩位數”。據報道，這款電動飛機的飛行距離已超過1000公里。

 

目前，全球有170款電動飛機正在研發中，較去年增長了50%。但要實現高容量、長距離飛行的電動飛機之夢，我們還有很長的路要走。