落實雙碳目標 譜寫綠色交通嶄新篇章

　　交通聯系千家萬戶，關系國計民生。在經濟社會發展全面綠色轉型的新時代背景下，推動交通運輸綠色低碳轉型是時代大勢所趨，事業發展所需，黨心民心所向。

 

　　2022年，廣東省交通運輸廳堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，把思想和行動統一到黨中央和國家重大戰略決策部署上，扎實推進交通運輸領域碳達峰、碳中和工作，緊密圍繞減污降碳協同增效總要求，以全面綠色低碳轉型發展為引領，優化用能結構為主線，污染治理為抓手，系統規劃綠色低碳交通發展布局、發展方向，聚焦運輸結構變革、運輸工具裝備低碳轉型、污染深度治理、低碳基礎設施建設運營4大重點領域任務，全面深入推進交通運輸綠色低碳發展，各項工作取得顯著成效，為廣東全面建設社會主義現代化提供更有力支撐。

 

　　高位謀劃

 

　　下好綠色低碳交通發展先手棋

 

　　面對“雙碳”目標下交通運輸綠色低碳轉型發展實際需要，廣東省交通運輸廳進一步提高政治站位，結合行業高質量發展實際需要，于2022年6月17日成立廣東省交通運輸綠色低碳發展工作領導小組，由廳主要領導擔任組長，立足推進交通運輸業“雙碳”工作，建立常態化工作機制，進一步加強全省交通運輸行業綠色低碳轉型發展工作任務的組織領導和統籌協同，落實省委、省政府的相關決策部署，更好服務經濟社會全面綠色轉型。

 

　　領導小組成立后，多次召開專題會議，開展調研，協同各相關處室，統籌研究編制《廣東省交通運輸行業碳達峰行動方案》《廣東省交通運輸綠色低碳發展綱要》等綱領性文件，積極做好行業綠色低碳發展戰略謀劃和頂層設計，抓實抓細綠色低碳交通運輸工作。

 

　　提升運能

 

　　不斷完善綜合立體交通網

 

　　提升運輸效能，發展多式聯運，構建江海陸聯通的交通運輸體系，是促進交通運輸綠色轉型的重要抓手。廣東省交通運輸廳完善制度設計，聯合中國鐵路廣州局集團有限公司印發《關于貫徹落實<廣東省推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案>的通知》，明確多式聯運發展工作目標和任務，推動大宗貨物運輸鐵水聯運，加快推進鐵路專用線建設，完善綜合立體交通網，多式聯運發展邁上新臺階。

 

　　2022年7月，全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭——廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式進入調試階段，西江、北江等航運重點項目完成擴能升級，新建茂名東站至博賀港區鐵路等一批多式聯運骨干線路和核心樞紐相繼建成運營，廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區鐵路、湛江寶滿港區鐵路專用線開工建設，全省多式聯運交通網絡日漸完善，多式聯運承載能力和銜接水平明顯提升。

 

　　據統計，廣東省2022年完成鐵路貨運發送量1億多噸，完成集裝箱海鐵聯運量50多萬標箱，同比增長11.8%，與中南、西南內陸腹地出海通道能力顯著提升，海鐵聯運線路超過50條，輻射云貴川、湘贛地區等腹地區域。

 

　　狠抓落實

 

　　按下用能低碳轉型加速鍵

 

　　低碳轉型，能源先行。廣東省交通運輸廳持續加快新能源和清潔能源應用，推進運輸工具裝備低碳轉型，全省交通行業新能源和清潔能源應用比例顯著提升。

 

　　在新能源、清潔能源車船推廣方面，全省累計推廣應用新能源營運車39萬余輛（含合規網絡預約出租汽車），全省城市公交領域電動化率達98.6%，新能源營運車輛規模居全國第一。

 

　　全省各地市簽訂LNG改造合同的船舶214艘，完成改造下水123艘，檢驗發證101艘。目前，全省LNG單燃料動力船舶共151艘，位居全國第一。同時，隨著“珠水百年”號和“廣游20”號正式投入運營，珠江游純電動船運力規模位居全國前列。

 

　　在用能配套設施方面，持續推進綠色出行“續航工程”，優化調整高速公路服務區充電設施布局，推進服務區充電設施建設。截至2022年底，全省累計完成1300多座充電樁建設工作，充電停車位約2300個，圓滿完成交通運輸部年度充電設施建設任務，基本實現高速公路服務區充電設施（快充站）全覆蓋。

 

　　積極開展內河港口岸電建設使用，加快推進廣東省港口岸電監測模塊的優化升級，港口岸電使用率逐步提升。全省碼頭泊位岸電設施覆蓋率達83.4%，超額完成交通強國建設試點任務確定的70%目標，其中內河港口岸電設施600多套，在全國率先實現省級全覆蓋。2022 年全省內河岸電總用電量約90萬度，同比增長 11.7%，實現較快增長。

 

　　深化治污

 

　　繪就藍天碧水交通畫卷

 

　　守護綠色，治污為重。廣東省交通運輸廳深入打好污染防治攻堅戰，重點推進港口船舶污染物專項整治，加快補齊污染物接收處置設施建設短板，常態化開展交通大氣污染排放和揚塵檢查，全面全域深化污染整治，為廣東綠色交通發展繪就了碧水藍天的美麗畫卷。

 

　　2022年，全省港口碼頭配套建設生活垃圾投放、收集設施基本滿足船舶生活垃圾上岸需求，碼頭配套生活污水收集、轉運和處理能力不斷提升。全省各地市全部完成船舶水污染物接收轉運及處置設施建設方案，實現300多個內河碼頭和靠泊內河船舶的60多個沿海碼頭覆蓋。全省港口接收船舶含油污水近40萬噸、生活污水4萬余噸、生活垃圾1萬多噸、化學品洗艙水1400多噸，接收量逐年提升。

 

　　創新監管形式，建設并推廣使用廣東省港口船舶水污染物監測平臺，平臺生成電子聯單供各環節監管部門查證，促使每單污染物的接收、轉運和處置全過程可監測、可追溯。截至2022年底，該平臺已注冊船舶、碼頭等企業占比已超過95%，完成6000余條電子聯單。

 

　　在交通大氣污染防治上，共對10多萬輛道路運輸車輛進行了燃料消耗達標核查，嚴格落實交通運輸部關于道路運輸車輛的節能降耗管理政策。共抽查在建公路水運工程項目12個，參建單位49家，發現問題21項，現場發出整改要求、整改時限，有力抑制車輛廢氣排放和揚塵污染。

 

　　新的春天，新的征程。廣東省交通運輸廳將繼續堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段，貫徹新發展理念，融入新發展格局，緊抓重點任務，推進交通運輸全面綠色低碳轉型，助力雙碳目標如期實現，為美麗廣東繪就綠色交通美麗畫卷，為建設人民滿意的綠色交通做更大的努力。