歐洲碳中和：“碳直接避免”或“智能碳使用”?

為了盡快實現碳中和，歐盟政府先后出臺了多項政策助推低碳能源轉型，各行各業也都正在醞釀新一輪的突破性技術創新。碳中和是冶金行業尋求突破性技術創新、工藝路線變革的大時代背景。根據歐洲鋼鐵工業聯盟（簡稱歐鋼聯）制訂的目標，到2030年歐洲鋼鐵工業二氧化碳排放量比當前水平減少30％（后被提高至55％），到2050年減少80%~95％。

 

除此之外，歐洲的各大主要鋼廠也紛紛提出了各自的碳減排目標：

 

安賽樂米塔爾（下稱安米）承諾到2030年歐洲分公司二氧化碳排放量比當前水平減少30％，總體目標為到2050年實現碳中和。

 

瑞典鋼鐵公司（SSAB）計劃于2032年以前將二氧化碳排放量較2018年水平減少35％，到2045年實現無化石能源煉鋼。

 

蒂森克虜伯（下稱蒂森）計劃到2030年將二氧化碳排放量比當前水平減少30％，并將綠色鋼鐵產量增加至300萬噸，到2050年實現碳中和。

 

奧鋼聯集團計劃于2030年~2035年將二氧化碳排放量比當前水平減少30％，到2050年減少80％以上。

 

塔塔鋼鐵歐洲公司計劃到2050年實現碳中和，并推動歐洲建立最大綠色氫應用產業集群。

 

英國鋼鐵公司的目標則為到2040年在世界范圍內率先實現二氧化碳的凈零排放。

 

“碳直接避免”和“智能碳使用”為歐鋼聯提出的低碳冶金兩大技術路徑。據悉，“碳直接避免”技術路徑要比“智能碳使用”技術路徑的碳減排效率高出大約4倍。但是，考慮到成本問題，2030年以前“碳直接避免”技術很難完全達到商業化運營條件，“智能碳使用”技術則會作為實現碳減排目標的主要技術路徑。

 

此外，為了加速實現鋼鐵行業的碳中和，歐盟委員會還開展了一系列的基金研發項目，例如2020年啟動的“綠色鋼鐵”項目和2021年初啟動的“低碳未來”項目。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ