張龍強：碳達峰 碳中和——開啟鋼鐵低碳新征程

 

中國鋼鐵行業是基礎原材料產業，產量基數大，能源消費密集，是我國制造業中的碳排放大戶，走低碳發展之路，不僅關系到中國鋼鐵行業的生存發展，更是中國踐行承諾要承擔的責任。隨著歐盟提出征收“碳邊境調節稅”，以及國內正式啟動碳排放權交易市場，鋼鐵行業必須做好充分準備，迎接挑戰的同時，抓住綠色低碳發展的契機，加速推進高質量發展，為全面建成鋼鐵強國和全面引領世界鋼鐵打下堅實基礎。2021年2月10日，中國鋼鐵工業協會發布了《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，鋼鐵行業低碳行動的大幕已經拉開。

2020年，全球粗鋼產量達到18.64億噸，同比下降0.9%，中國粗鋼產量達到10.53億噸，同比增長5.2%，占全球粗鋼產量的比重達到56.5%，再創新高。中國鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央“控疫情、穩運行”雙線作戰要求，總體保持良好運行態勢，在國民經濟和工業平穩發展中發揮了“壓艙石”和“穩定器”作用，為全國復工復產、經濟實現正增長和社會穩定作出了重要貢獻。2020年，雖然中國粗鋼產量繼續增長，但企業節能環保水平持續提升，在實施超低排放改造的進程中，重點統計鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為545.27kgce/t，同比下降1.18%。碳排放與能源消耗密切相關，噸鋼能耗的下降表明中國鋼鐵企業噸鋼碳排放也在同比下降，但粗鋼產量的快速增長，導致碳排放總量仍然在持續升高。全球鋼鐵工業碳排放量占全球能源系統排放量的8%左右，中國鋼鐵工業由于工藝流程以高爐-轉爐長流程為主，能源結構以煤炭等化石能源為主，其碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，成為落實碳減排的重要責任主體，未來將面臨低碳轉型的巨大壓力，實現碳中和目標更是前所未有的挑戰。

“十四五”期間，鋼鐵行業將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”，同時還可能面臨更多來自“碳經濟”的國際挑戰，加快低碳轉型勢在必行。在碳達峰、碳中和的目標約束下，一方面將加速推動鋼鐵行業改善生產流程、更新生產設備和使用低碳能源，迅速實現鋼鐵產業和能源結構低碳轉型；另一方面可促使鋼鐵企業主動創新，摒棄高碳排放產品和業務，研發深度脫碳、零碳技術。在低碳轉型的大潮中，高能耗、低效益的中小企業將被淘汰，實力雄厚的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強，從而推動中國鋼鐵行業整體邁向高質量發展，助力中國全面建成鋼鐵強國。另外，隨著全國碳交易市場的正式啟動和平穩運行，鋼鐵行業及其他高碳排放行業必將納入全國碳交易市場，屆時中國將成為全球最大的碳交易市場。對于鋼鐵行業來說，碳資產規模龐大，如何積極采用市場化手段，充分開發碳資產價值，形成新的效益增長點，對實現低碳高質量發展具有重要意義。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com