放眼國際社會，綠色發展大潮已不可逆轉，這也不可避免地影響著我國外貿行業的長遠發展。在2012中國國際綠色創新技術產品展（以下簡稱“綠色創新展”）上，與會者普遍關心的是，外貿企業應如何抓住機遇，迎接挑戰。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
以歐盟的碳排放交易體系（EUETS）為例，今年1月1日起，歐盟將航空業納入EUETS，規定所有在歐盟成員國機場起降的航班都必須有排放配額，基礎排放為2004年~2006年歐盟境內外航空業排放量的均值。如外國航空公司不繳納配額，就將處以10倍罰款，甚至面臨停飛或扣機的處罰。
對此，武漢大學國際問題研究院副院長周茂榮介紹，這一舉措對我國出口運輸的影響巨大。2010年，我國對歐出口3112.4億美元，通過航空運輸方式的出口額為538.8億美元。據中國民航局估計，歐盟航空減排措施將導致每個典型航班成本增加10萬~20萬元人民幣，每噸貨物運費將增加2000元人民幣。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
類似情況作為一種外在壓力，可促使國內高能耗產業和企業努力節能減排，實現向低碳化轉型，同時可為國內一部分在減排上先行的企業和產品贏得更多出口機遇。但碳認證等制度將影響消費者偏好，一定程度上擠壓我國出口產品市場，同時也將增加企業減排、認證等開支，加大我國小型出口企業出口成本，削弱其產品競爭力。而且少數跨國零售企業有可能將沒有進行碳認證、碳標識或不達標的產品排除在采購鏈之外。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
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