面對歐盟碳關稅，我國各省份鋼鐵產業面臨哪些挑戰？該如何應對？

 

鋼鐵碳關稅成本直接與產品隱含碳排放量掛鉤。目前我國噸鋼的平均碳排放量約為2.0噸；以單位產值碳排放量計，我國鋼鐵產業平均碳排放強度約為0.17千克碳/元。歐盟碳關稅將使得中歐單位鋼鐵出口貿易成本增加10.2%，直接削弱我國鋼鐵產品成本優勢。

 

然而，各省的能源結構、能源效率、產業技術水平和環境管理嚴格程度均不同，最終表現為各省鋼鐵產業碳排放強度之間的巨大差異，最高可相差約5倍。碳排放強度較高的省份包括新疆、吉林、甘肅、青海、寧夏、遼寧等，最高可達0.35千克碳/元；而北京、浙江、廣東、海南、上海等省市鋼鐵產業碳排放強度較低。

 

單位成本增加比例較大的省份包括新疆、吉林、甘肅、寧夏、遼寧、江西、湖南等北部和中西部省份，均超過15%、最高可達30%。相比之下，浙江、廣東、上海、福建及天津的單位成本增加比例均低于全國平均水平，位于5.2%—9.6%的區間內。

 

我國鋼鐵產業的平均利潤率不足5%，這意味著碳關稅將給我國以出口歐盟業務為主的鋼鐵企業帶來較大利潤損失，甚至轉贏為虧。單位成本的增加將直接損害我國鋼鐵產品在歐盟市場的競爭力，減少市場份額，并通過供應鏈引發連鎖反應，影響各省的貿易發展和經濟增長。