歐洲理事會官網周二（12月13日）通報，理事會與歐洲議會就歐盟碳邊境調節機制（CBAM，一般稱為歐盟碳關稅）達成了一項臨時且附條件的協議。
據媒體報道，這份協議其實是歐盟官員和議員們通宵討論的結果，從昨天開始一直談到布魯塞爾時間周二早晨5點，最終敲定了全球首份與減碳有關的關稅政策。后續仍需要獲得27國和歐洲議會的正式批準。
歐盟輪值主席國捷克的工業與貿易部長約瑟夫·西克拉在聲明中表示，碳邊境調節機制是歐盟氣候變化行動的關鍵組成部分。這項機制推動歐盟27國的進口貨物滿足更高的減排標準，旨在鼓勵合作伙伴加入歐盟的氣候努力。
歐洲議會領導這項協商的議員MohammedChahim表示，碳關稅將是歐盟氣候政策的重要支柱，也是歐盟手頭為數不多能激勵貿易伙伴降低制造業
碳排放的措施之一。
根據雙方達成的協議，碳邊境調節機制將會覆蓋鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力。除了歐盟提出的這5項產品外，最新協議也加入了氫能源、特定條件下的間接排放、特定前體和某些下游產品，例如螺釘和螺栓等類似鋼鐵的制品。
目前的協議將歐盟碳關稅的生效時間暫定于2023年10月開始試運行，初期的碳關稅只適用于報告義務，旨在收集數據。后續該政策將會逐步落地，最終所有公司進口相關產品時都將被要求購買碳積分。
在能源危機的背景下，歐洲碳積分
價格也在水漲船高，今年以來交易
價格基本圍繞著80歐元/噸進行大幅波動。全球鋼鐵產業龍頭寶鋼股份在今年年中發布的《2021年氣候行動報告》中也提到歐盟碳關稅的影響，按照80歐元/噸二氧化碳征稅，公司預估會被征收4,000~8,000萬歐元/年的碳邊境稅。
歐盟本周還將針對歐盟
碳交易機制進行商討，旨在確保國內外企業的政策環境一致，避免違反世貿規則。目前歐盟給予本土產業免費的碳積分，但隨著碳關稅落地，免費的積分也將逐步被取消。具體的流程和進展速度，歐盟也將在本周的談判中進一步細化。
值得一提的是，碳關稅也包含豁免機制，與歐盟減排標準一致的國家將享受免稅待遇。不過Chahim也在周二強調，沒有確切碳交易價格的國家無法享受豁免，意味著即便是“氣候俱樂部”成員的G7國家，也無法直接享受豁免。
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