碳關稅未來要落地，現實層面將如何操作？
王軍鋒向36碳介紹道，這項關稅是由歐盟的進口商掏錢。一般來說，進口商需要申請獲得歐盟授權，并且購買"CBAM證書"，這一證書代表著進口產品背后產生了多少碳排放量，有一定的標準進行核算認證。證書有兩年的有效期，定價一般是進口貨物前一周的歐洲
碳配額平均交易價。
對于沒有成立自己碳市場的國家來說，這項歐盟碳關稅的
價格基本等同于歐洲的配額價。但國內已經建設了自己的全國碳市場，兩地碳價并不一致，
價格如何互認也是行業普遍關心的問題。
多數行業人士看來，未來會采取的方式大概是“補差價”。國內目前碳價基本是歐盟的1/10，如果法案落地，這項差價最終也將變成額外成本分攤到產品價格上，一定程度上也將會削減國內產品在歐洲的競爭力。
對于未來歐盟碳關稅可能會掃射到的行業來說，如何應對這項關稅挑戰，接下來基本已經是一道必答題。
至于如何應對，王軍鋒認為，未來覆蓋行業首先需要多跟蹤歐盟的政策背景、要求和變化；其次，建立碳排放核算和產品碳足跡數據采集的系統，積極應對國外的標準；
對外貿易比重比較大的產業和公司，也需要成立相應的團隊，包括碳相關的數據采集、報關、法律部門，并且，在生產過程中做好減碳技術技術儲備。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
國家工信部備案/許可證編號
