近期有消息稱，歐盟今年將開征航班碳排放稅。一旦開征，航空公司會否提高票價繼而轉嫁成本引起各方關注。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
另外，美國、歐盟等是目前在減排方面資金投入最大、技術創新水平最高的國家和地區，特別是像歐盟這樣的發達經濟體內部的減排合作日益頻繁并已初步機制化。各國跨國企業，尤其是航空運輸企業，是否該在減排方面承擔更多的社會責任？中國現在越來越重視環境問題，各國航空運輸集團有沒有在一些項目上加快動作同中國合作？ 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
帶著這些問題，中國經濟時報記者日前在北京采訪了法航組織機構和企業社會責任執行副總裁貝爾特朗·拉貝勒（Bertrand Lebel）。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
歐盟開征碳排放稅10月或出結果
中國經濟時報：有消息稱，歐盟今年將開征航班碳排放稅，有具體時間表嗎？
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拉貝勒：歐洲航空業對于歐洲碳排放交易體系（ETS）是贊同的。這也是一個在歐洲國家避免稅款的最好方法。
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但ETS計劃是針對每一個飛進和飛出歐洲的航班的，也就是說，中國、美國、巴西、印度、俄羅斯等國飛進、飛出歐洲的航班都要被征稅。歐洲著名飛機制造商——空中客車公司與6家歐洲航空公司去年曾聯合致信歐洲數國政府，警告歐盟開征碳排放稅的政策將損害歐洲航空業的利益。
在歐洲經濟不景氣的背景下，這一做法會使每一家航空公司都處于一個非常困難的狀況。從法律層面上講，有許多不確定因素；對歐洲航空公司來講，征收碳排放稅也會有一些報復性風險。因此，ETS計劃很快被停止執行，至于今年會否開征，還不得而知，要等待9月或10月來自國際民航組織的決定。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
“我們反對全方位的ETS，力圖讓ETS恢復原貌”
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