2022年5月31日,由萬聯網主辦的 “CSCFIS 第九屆中國供應鏈金融創新高峰
論壇”隆重召開。廣州
碳排放權交易中心總裁孟萌通過線上連線的方式,以“廣東省
綠色供應鏈金融創新嘗試”為主題進行了分享。
孟萌認為制造業綠色化轉型很關鍵,也需大量資金支持,但在具體層面落地時,會受到種種制約,所以對其綠色屬性怎么評判確實需要進行思索。她認為要在可操作性、可計算、可驗證等方面作為關鍵點,從而構建以
碳中和為目標的碳評級體系。
概括而言,孟萌從政策、核心要點、整體流程、
案例等角度對綠色供應鏈金融進行了全方位的解讀,同時她也指出了綠色供應鏈金融發展的不足并給出了相應的建議。
以下內容依據現場演講速記整理而來,未經嘉賓審閱,且內容有刪減,僅供行業人士參考學習:
廣東省綠色供應鏈金融創新實踐
孟萌:現場的觀眾朋友大家好,非常感謝萬聯網和盟浪對我的邀請,希望我分享一下廣東省在綠色供應鏈金融方面的一些經驗和做法。
首先要感謝盟浪副總葛興安的內容分享,他從大的背景、宏觀政策以及相應綠色供應鏈金融的框架、未來的難點和重點都做了梳理和鋪墊。我接下來的內容相對比較實操層面一些,我們在綠色供應鏈金融即使有這么多問題,面臨這么多困難,但我們并沒有停止探索的腳步,希望借這個機會和大家分享目前我們為止做了哪些事情,或許可以對大家有些啟發。
對于政策背景我不再贅述了,基于國家和廣東省在雙碳背景下關于構建綠色供應鏈或者針對綠色供應鏈出臺多項政策,國際上有很多比較明確的推進綠色供應鏈的政策支持。
在此之下,綠色供應鏈金融就走到了公眾的視野中,大家也都覺得在促進雙碳目標實現的總方針下,應更多去支持供應鏈的綠色化發展,這里對應了剛才前一個嘉賓盟浪副總葛興安提到的問題,是綠色+供應鏈金融還是綠色供應鏈+金融?這個問題在幾年前開始探索的時候確實也困擾我們,我們也一直在思考。后來在實操過程中,因為各種各樣的標準、目標不斷涌現,一直到雙碳目標確立后,我們再探討到底是什么樣的一個詞語的組合呢?確實是有點過于宏觀了,我們還是要從一些具體案例來看綠色供應鏈金融。綠色供應鏈金融包括核心企業、供應商、金融機構,這三機構怎樣發揮自己的主動性和角色,真正的讓供應鏈綠色化轉型,使金融能夠支持到供應鏈綠色化的轉型是值得探索的。
這里展示一下,我們在幾年前推動的汽車制造業綠色供應鏈金融的探索,大灣區的汽車制造業尤其突出,因此圍繞汽車制造業綠色化轉型我們也做了一系列工作,比如包括和廣汽、東風日產、深圳比亞迪等和企業的合作,推動讓金融更多支持汽車工業制造業的轉型,支持在他們的鏈條上具有綠色特點、綠色屬性的供應商。汽車行業的供應商有好幾個層級,有一到三級供應商,越往下,供應商的信用和資質越難以匹配金融機構的需求。我們曾經也以為這個痛點是很難解決的,或者這個矛盾是沒有辦法完全解決掉的,我覺得剛才也聽到了盟浪這方面的嘗試,其他的社會價值到底怎么樣量化,使綠色轉型能夠得到更多資金支持,我們也非常期待盟浪在這個領域做出具體的支持綠色轉型的指標。
針對供應鏈綠色轉型,目前我們推出了碳評級體系,是我們與廣東金融機構探討,在雙碳目標之下,用指標來衡量供應鏈會更加符合雙碳目標的要求。因此碳評級體系里,更多體現了碳數據的一些量化,碳信息披露的要求,碳強度的變化,包括跟自身還是和普遍我們認可行業基本線比較,我們都有詳細的量化要求,同時對于可再生能源領域也有要求。對于管理當然是和ESG的理念比較一致,這里面是不完全的指標,包括在對于環境友好方面的一些做法都會成為在量化指標時候的一些具體的分值。綠色供應鏈金融的綠色屬性,不僅指核心企業的屬性,包括各級的供應商他們的綠色屬性應該怎么樣評判,確實經過了長時間的思索。
在廣東發展綠色供應鏈金融,至少有幾個目標需達到,否則這個事兒就可能停留在理想狀態,也是很難操作的。
一是核心企業帶動供應鏈的可操作性,以核心企業為中心帶動供應鏈,重點評價供應商在節能環保措施、綠色環保發展及低碳轉型等表現。但核心企業帶動供應鏈很多時候其實基本是基于政策設計者的一種想象,我們現在能拿出金融政策對供應鏈企業有多強的吸引力,這些都是實際過程中需要面臨的問題。
二是評價反饋的可計算、可操作,評價體系決定了整個綠色供應鏈金融體系能否推進下去的關鍵點,不管工信部、發改委都有自己綠色的標準,對于綠色供應鏈金融評價體系到底要簡化到什么程度,不能太簡單,放棄了對質量的要求,也不能太復雜,要體現出我們對鼓勵綠色供應鏈的轉型需求,這里面是一個平衡點的取舍問題,而我們構建的是以碳中和為目標的體系。
三是碳排放數據的可驗證、可計算也是非常重要的環節,全社會這兩年都是處于對碳信息獲取或者掃盲的階段,碳數據的累積還是一個比較空白的方面。其他領域的碳排放數據什么時候能夠開始用這都是存疑的事情。
四是生產、管理領域結合的可驗證和可操作,配合金融機構,以定性及定量指標幫助在
節能減排表現出色的供應商獲得優惠利率。
我們也設計了綠色供應鏈整體操作流程模式,這里面有幾個角色,包括核心企業、核心企業白名單準入制度、第三方機構,還有金融機構和供應商,這里面各司其職,這里面形成閉環的就是旁邊的兩個支持的資金來源。一個是地方的綠色金融專項貨幣政策,國家2017年開始第一批金融改革創新實驗區,那個時候星星之火可以燎原,各個地方出臺了很多補貼激勵政策,這個政策也是綠色供應鏈金融資金支持一方面的來源。再一個是央行綠色金融專項貨幣政策,這兩個工具都是可以使綠色供應鏈金融在自身的應用可以進行一個閉環,或者進行這樣一個支持。
綠色票據可充分嵌套于綠色供應鏈金融。到目前為止,我們也做了綠色票據標的物認證案例,現在處于探索階段。人民銀行在其中起到了比較大的作用,在票據貼現過程中我們都有比較多的聯通。目前綠色票據的認證評估報告、減排情況,后續的跟蹤機制都尤為重要,不能是現在綠,還要保持后續的可持續綠。
這里面有幾個案例和大家分享。來自廣東的TCL集團創新了一條綠色供應鏈金融模式,成功落地了兩筆電子制造業綠色供應鏈金融金融業務,為供應商企業下調130bp優惠利率融資。當地銀行比較支持,通過同步建立企業的碳賬戶和供應鏈票據金融,實現了綠色供應鏈金融上應該摸清楚到底用什么樣的模式去體現,解決這樣一個問題。
還有一個案例是家電領域,2022年3月,廣東美的也落地了家電行業首筆綠色供應鏈金融業務,對他們供應商實現了更低成本的融資。
此外,我們手上還有一個項目在做的電力行業,在人行廣分的支持下,采用主體評級+票據標的物
碳減排測算+碳賬戶跟蹤的模式,探索綠色票據認定業務,使得電力持續深入、深度綠色化轉型。
另外,在機制設置層面也需要進一步梳理。因為做案例也是希望形成模式,推廣到更廣泛的行業和區域。因此相關的研究課題我們也一直在做,希望各種各樣協會和
平臺宣傳和推廣我們的模式,也希望咱們取得標準的企業、供應商、核心企業都能夠和我們一起探索不同行業怎么樣把這些事情進一步落地。
綠色供應鏈金融發展中的不足一定是有的,還有繼續需要突破和努力的方向。正是因為有這些方向,對整個事情才有更好的激勵,整件事情需進一步規范和完善。市面上有特別多關注綠色金融的機構和組織,在整個大的體系之下,是不是每家機構能夠找準自己的角色定位是,以及有效的監督、監管要求,這種目標怎么樣實現,我們也覺得應該給政策一定的耐心和時間,能夠進一步完善。畢竟中國綠色供應鏈金融發展已經進入到第二個階段,更加深入的階段,我們有理由相信整個政策體系會進一步完善。還有最重要的企業端,往往大家感覺綠色就是要多付出成本或者很難受的一件事,針對企業來講,特別是今年經濟形勢不好的情況下,如果使企業進一步認識到綠色化轉型是賦予大家更多的標準發展機遇,從而能實現反哺。在企業方面也需要進一步去做好宣教,需要在座的各位一起去努力。
最后有一些建議,盟浪的副總葛興安說得比較全面,總之對于我們來說,一方面作為地方綠色金融的機構,另一方面作為省交易平臺,聚集了很多高排放的行業和有關碳排放的金融機構,希望企業降碳過程中之中更好激發綠色新動能。期望和萬聯網和盟浪做更多深入的探討,和在座的各位一起與綠色供應鏈金融和雙碳目標而努力。
*2022年5月31日,由萬聯網主辦的 “CSCFIS 第九屆中國供應鏈金融創新高峰論壇”隆重召開。此次論壇圍繞“合規·數字·綠色·融合”分享研討,圍繞雙循環大背景、全球供應鏈與產業鏈的穩定安全、產業數字化如何重構供應鏈金融生態、iABCD數字化如何賦能產業供應鏈轉型、綠色供應鏈金融如何助力可持續發展等核心話題展開。
論壇現場邀請了國內行業龍頭企業、央企和地方國企、供應鏈企業、物流公司、產業互聯網平臺、保理、金融科技公司、銀行、基礎服務商、投融資機構及行業協會、主流媒體;以及京東科技、中企云鏈、簡單匯、盈佳信聯、眾企安鏈、CFCA、小碩數科、中晟供應鏈、高達軟件、六六云鏈、赫中企云、歐冶金服、盟浪可持續數字科技、隨信云鏈、五??毓傻群献骰锇榈钠髽I高管300+人共同參與,聚焦供應鏈金融創新實踐與機遇,共謀發展!
同時,此次論壇也得到了中國人民大學中國供應鏈戰略管理研究中心、深圳市供應鏈金融協會、深圳市商業保理協會、天津市商業保理協會、江蘇省現代供應鏈協會、成都市供應鏈金融協會、四川省金融科技學會、山東省供應鏈管理協會、臨沂市供應鏈金融協會、青島市供應鏈協會、廣州市綠色金融協會、歐洲供應鏈金融學會、BCR出版集團的支持。
本次論壇由萬聯供應鏈金融學院院長王青竹、萬聯網執行主編兼編輯部總經理馮犖主持,萬聯網視頻號、京東科技視頻號、盟浪可持續數字科技視頻號同步直播,給大家帶來了一場線上、線下同步進行的供應鏈金融饕餮盛宴。