在全球應對氣候變化的大背景下,氫能被譽為終極的清潔能源,在能源、交通、工業等多領域具有顯著的減排效應,是實現我國碳達峰碳中和的重要載體。歐洲、日本等眾多經濟體開始大力發展綠氫,積極推動氫氣國際貿易。我國《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》提出,到2025年可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年,實現減排100萬-200萬噸/年,探索與共建“一帶一路”國家開展氫能貿易。
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上海環境能源交易所(下稱“上海環交所”)是全國碳交易市場的建設和運維機構,近年來發揮平臺專業優勢,充分利用碳市場的各項機制,積極創新,推動氫能產業的健康發展。圍繞氫交易市場建設,穩步推進各項標準及價格指數的制定,開發各類氫能應用場景下碳減排方法學,扎實做好碳市場和氫市場的協同發展。
2023年3月,全球首個氫燃料電池汽車碳減排方法學在德國柏林召開的聯合國清潔發展機制執行理事會(CDM EB)第117次會議上,接受表決并獲得審批通過,正式成為清潔發展機制(CDM)第101個小方法學,填補了全球氫燃料電池汽車碳減排方法學的空白。該方法學是由上海環交所聯合重塑集團等國內氫能領域龍頭企業共同開發,項目團隊歷時一年半,按照國際標準反復修改,最終獲得國際認可。 禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
碳減排方法學是用于確定自愿減排項目基準線、論證額外性、計算減排量、制定監測計劃等的方法指南,也是項目減排量進入碳交易市場的關鍵。按照所對應的市場不同,不同的機制下均有相關的方法學體系。本次備案的氫燃料電池汽車碳減排方法學即按照國際較為嚴格的CDM方法學體系要求進行開發。隨著國內自愿減排交易市場的重新啟動,項目團隊也加緊方法學的翻譯工作,爭取在國內進行備案,為各主體提供更為多元的銷售路徑。
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方法學備案后,采用氫燃料電池技術的新能源汽車,在客運、貨運等領域從事運營的車隊、機構及企業主體,可按照市場化機制開發減排量。這將為全球氫燃料車的發展提供額外的收益,尤其在產業發展的早期階段,有助于進一步降低運營成本,助力氫能產業的可持續發展。
中國氫價格指數體系是上海環交所在推動氫交易市場建設的另一項重要工作,該指數體系近日正式入選2022浦東綠色金融優秀案例。2022年9月22日,在國家碳達峰碳中和目標提出兩周年之際,上海環交所聯合上海期貨交易所、上海長三角氫能科技研究院共同推出“中國氫價指數體系”,首批發布的“長三角氫價格指數”直觀反映了長三角氫價格及清潔氫價格的總體水平和變動趨勢,對政府監測市場、氫能源上下游關聯企業決策、投資分析等具有價格參考作用。指數核算考慮了碳排放因素,發揮碳市場價格引導作用,創新性的將氫氣定價與全國碳配額價格掛鉤,推出長三角清潔氫價格指數,將碳市場和氫市場實現了充分的鏈接,為氫交易平臺及體系建設奠定了堅實的數據基礎。目前,該指數已進一步擴展至京津冀、珠三角等國內重點氫能市場,指數實現每兩周更新一次。指數也逐漸被國內外機構所認可,并加以引用。
標準是氫交易的基礎,作為一種二次能源,氫的來源豐富多樣,不同工藝下的氫氣碳排放量存在較大差異,歐盟碳邊境調節機制也將氫氣納入征收范圍。因此,厘清氫氣碳排放足跡對于未來氫能貿易的發展具有重要基礎性作用。近年來上海環交所積極參與或主導各類標準的制定,先后參與了《低碳氫、清潔氫與可再生能源氫氣標準及認定》,發起制定《工業副產氫碳排放比例分配辦法》等標準。各項標準的制定,一方面為未來開展交易提出基礎條件,另一方面也為能源、交通、工業領域碳排放核查提供重要的技術參數。
在全球實現碳中和的大背景下,氫能在推動交通、工業等領域深度脫碳中將發揮重要作用,氫能的發展與碳市場高度關聯,碳定價制度的進一步完善有助于引導氫氣的生產方式從化石能源制氫向清潔氫過渡,通過市場化機制引導資源合理配置。未來,上海環交所將繼續扎實推進各類氫能應用場景下碳減排方法學的開發,進一步完善中國氫價指數體系,助力上海建設國際氫交易市場。 本@文$內.容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
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