“碳”路國際市場 丈量鋼鐵入局全國碳市場的距離

 

　　英國脫歐后退出EU ETS，英國碳市場（UK ETS）于2021年5月正式運行。英國碳市場是在歐盟碳市場第3階段基礎上獨立啟動的配額交易市場，采用總量設定的方式，分為兩個分配期。第1個分配期為2021年—2025年，總共7.36億噸二氧化碳當量的配額總量。第2個分配期為2026年—2030年，總共6.3億噸二氧化碳當量的配額總量。該總量設定比英國在歐盟碳排放交易體系第4階段的名義份額要低5%。此外，UK ETS設定了每噸不低于22英鎊的底價，然后逐年上調，到2030年將增至70英鎊。其間如果價格上漲過快，政府可以通過成本控制機制（CCM）進一步釋放碳排放配額，即增加許可證供應量，以確保碳市場平穩運行。

　　UK ETS啟動以來，碳價始終接近或高于EU ETS碳價，但在2023年下半年出現暴跌。起因是2023年7月，UK ETS宣布了一系列改革計劃，旨在從2024年起加強對工業、電力和航空等行業的碳排放限制，并于2026年起納入新行業。但為了確保企業能夠進行平穩過渡，英國ETS管理局將在2024年—2027年間向市場發放5350萬個額外配額，導致二氧化碳的排放成本降低，也意味著工業部門需要承擔的碳成本將降低。也正因此，2023年末，UK ETS碳價降至65美元/噸，較2022年末降低1/3。

　　英國每年有超過200萬噸的鋼材出口至歐盟，在2026年CBAM正式實施后，碳成本的差價將以CBAM證書的形式來補齊。為應對CBAM，英國也提出將于2027年開始征收碳邊境調節稅，并表示愿意與包括歐盟碳市場在內的其他體系共同探尋互認機制。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om