歐盟碳交易市場進展

2021年，修訂后的《歐盟碳排放交易指令》生效，概述了第四個交易階段（2021～2030年）的政策框架。與第三階段相比，第四階段的修訂內容包括：將年度上限削減速度從1.74%提高到2.2%；實施市場穩定儲備機制（MSR）；更好地以防范碳泄露和配額分配規則為導向；設立創新和突破性技術創新基金和現代化基金，以幫助成員國實現工業和電力部門的現代化發展。

 

2020年，歐盟還公布了《歐洲綠色協議》，其中包括對《歐洲氣候法》的提案，立法規定了2050年的氣候中立目標和2030年的氣候目標計劃，即到2030年將減少至少55%的排放。作為《歐洲綠色協議》下一攬子立法的一部分，歐盟將對碳排放交易體系進行改革，并于2021年6月提出相應提案，使其匹配更為野心勃勃的2030年目標。改革可能包括擴大業務覆蓋范圍，如擴大到海事部門、公路運輸和建筑等領域，以及解決碳泄漏問題的機制，如通過碳邊界調整機制等。航空業方面，將對歐盟排放交易體系進行適當的修正，以符合歐盟2030年氣候目標的方式實施國際航空碳抵消與減排機制（CORSIA），并增加該體系下飛機運營商拍賣的配額，進一步促進溫室氣體減排。

 

去年9月，歐盟碳排放交易系統和瑞士碳排放交易系統注冊之間建立了臨時連接，允許2020年1月1日兩個系統間進行配額轉讓。未來，歐盟和英國的碳市場之間可能會考慮建立聯系。