2017-2018年各
試點配額
價格總體保持穩定#e#
截至2018年5月30日，
北京、上海等試點2017-2018年的碳價總體保持穩定。
北京價格較高，大多數時候維持在 50 元/噸以上；上?？傮w介于30-40 元/噸之間，在 2017 年 6 月底完成
履約之后，價格曾出現一定程度下跌，后又逐步回升。深圳總體在30 元/噸左右，在2017年6月底完成
履約之后，價格曾出現短暫下跌，后又逐步回升。湖北、廣東價格較為平穩，湖北碳價位于15 元/噸左右，廣東介于10-20 元/噸之間。天津交易活躍度較低，價格在 10-15 元/噸之間。
重慶自 2017 年以來價格呈“U”型
走勢。2017年3月之前價格為15 元/噸左右，后一度跌至 1 元/噸，至2017年底方始回升，目前價格接近30元/噸。
重慶碳排放交易所的工作人員此前告訴eo，重慶碳排放交易價格實行漲跌幅限制，對碳價沒有進行過多的控制。“過多控制市場價格，就違背本意，希望還是要通過市場發現價格。”
其實，從整體上看，目前市場活躍度較低，市場上整體供大于求，碳價并不高。有從業人員的設想是，為了達到減排目標，未來隨著政策和市場的完善，整體配額逐漸收緊，市場會逐步發現其本身的價值。
調查結果顯示，受訪者均預期碳價將穩步上升。報告預計全國碳排放交易體系的平均碳價將從2020 年的人民幣 51 元/噸上升到2025 年的人民幣 86 元/噸。但碳價水平在更遠的未來仍有很大的不確定性。
值得注意的是，預期的碳價并非是釋放
碳減排的唯一信號，報告提醒，強制關閉低效設施、鼓勵節能、可再生能源上網電價等非定價政策將與碳市場這一政策工具共同推動降低溫室氣體排放的工作。
受訪者預計，隨著時間的推移，政策重點將轉向碳市場、環境稅、信息披露和能源補貼交易等基于市場的政策工具。
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