孟兵站：綠碳和藍碳是碳達峰、碳中和的“壓艙石”

10月15日，“氣候雄心與全球行動——零碳使命國際氣候峰會2024”于北京鳳凰中心舉行。本屆峰會由鳳凰衛視、世界自然基金會北京代表處、落基山研究所北京代表處主辦，北京市企業家環?；饡?、大道應對氣候變化促進中心、鳳凰網財經等機構共同舉辦，COP29主席國阿塞拜疆駐華使館聯合主辦。在會議現場，北京中創碳投科技有限公司副總經理、首席雙碳官就碳交易市場的話題接受了鳳凰網財經的采訪。

 

從碳交易市場來說，綠碳、藍碳這些生態碳匯與灰碳、黑碳這樣的工業碳匯并不在一個量級，但在碳交易體系中的地位卻十分特殊。對此，孟兵站表示，碳達峰、碳中和主要依靠減排與固碳，黑碳、灰碳即以煤炭為主的化石燃料和工業生產過程中所造成的排放，主要涉及碳達峰、碳中和議題的減排問題。

 

而綠碳和藍碳即是生態碳匯固碳的主要方向，其中綠碳一般是指陸地的生態系統，包括像森林、草原、濕地，藍碳一般則稱為海洋碳匯，被聯合國的政府間氣候變化專門委員會認定為紅樹林、海草床和鹽沼濕地，二者是碳達峰、碳中和的“壓艙石”，有了這個“壓艙石”，碳達峰、碳中和才能得到保障。

 

談到海洋碳匯遲遲未被正式納入到全國碳交易排放權的市場體系的問題，孟兵站表示，海洋碳匯目前在實際執行中還不夠成熟，主要體現在以下幾個方面：

 

第一，核算方法不夠成熟，包括在固碳機理方面的計算還不是特別的清晰，甚至說有一些爭議；

 

第二，權屬的問題，商品交易的一個最大的特點就是必須權屬清晰，但海洋資源其實是一種公共產品，不具有私有化的屬性，可能在開發方面會有一定困難。

 

第三，開發成本的問題，因為海洋碳匯的項目規模一般是比較小，收益很難cover項目開發的成本。

 

由于碳交易市場存在規則彈性大、權屬不清晰、抵押物非實物等問題，投資者往往會疑慮碳交易公司如果經營不善，是否會出現壞賬追溯困難的情況。孟兵站對此表示，碳資產包括碳配額的資產和CCER的資產，雖然屬于看不見摸不著的數字化資產，但其實背后有一套非常嚴謹的程序和邏輯。

 

他表示，碳配額資產的持有人需要在全國碳排放權注冊登記系統開戶，CCER則需要在全國溫室氣體自愿減排注冊登記賬戶，持有人資產均在兩個賬戶里面，一旦出現流動性問題，賬戶都有可能被凍結，一般不會出現壞賬無法追溯的問題。