今年以來，在推進“雙碳”的過程中，統一石化遇到過哪些挑戰和難處？
李嘉：我們面臨的挑戰主要有三方面：國內潤滑油行業碳核查手段的短缺；潤滑油產業鏈意識的提高；國內降碳材料和技術水平的局限。
第一，對于潤滑油行業碳足跡、水足跡的核查與認證，國內沒有參考，只能自己摸索，還是很難的。
第二，國內潤滑油產業鏈，從上游的原料供應商、到下游的客戶，大部分還是處在降碳意識逐步提高的狀態。如上游基礎油煉廠，大部分對自身的
碳排放、碳足跡都沒有概念；下游客戶也是這種情況。如何帶動終端用戶來采用低碳產品，也需要一個過程。
第三，目前國產降碳材料和技術還處在研發階段，應用例子不多。比如潤滑油的可降解包裝桶，國內就沒有。
這三項最大的挑戰和難處，現在我們都克服了。
疫情前兩年，我們啟動減排工作，企業在能承擔成本的時候，推動降碳改造。疫情期間以及疫情過后，當大多數企業不能承受降碳成本止步不前時，我們開始享受低碳紅利。
這次COP28將是“雙碳”發展分水嶺，接下來全球減排策略和政策或有調整，明年將開征的歐盟碳關稅，對中國企業也有一定的消極影響。
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