全國兩會上“雙碳”話題依舊是熱點之一：轉動“碳鑰匙”，多點發力提升可持續發展能力

 

“數據顯示，全國每3輛新能源車就有1輛產自長三角地區。”在全國人大代表、上汽零束科技有限公司黨委副書記劉懿艷看來，推動綠色轉型，上海要進一步發揮龍頭的帶動作用。不僅是新能源汽車，在航運、電氣裝備制造等降碳減排的重點產業持續發力也是實現“雙碳”目標的關鍵所在。

 

全國人大代表、中遠海運船員管理有限公司上海分公司遠洋船舶船長倪迪提出，應當加快我國航運業的綠色低碳發展。“目前該行業的綠色低碳發展主要受限于航運脫碳路徑不明確、航運脫碳競爭加劇、產業鏈配套體系不完善、關鍵人才儲備不充足等問題。”倪迪告訴記者，而航運業的綠色發展之路還有些特殊，需要綜合考慮航運業的全球運營、海上運營等因素，以及不同國家和地區資源稟賦及競爭優勢的差異，不能與國內其他產業的綠色低碳一概而論。

 

針對于此，倪迪建議，推動確立內河及沿海船舶能源以電動為主、遠洋船舶能源以綠色甲醇為主的中期發展路徑；并鼓勵航運上下游企業以聯盟的形式，集成產業鏈脫碳的技術、資金等要素，加快形成產業集群并實現技術的有序迭代。

 

“此外，航運業向綠色低碳發展轉變，隨之而來的，對船員等關鍵人才的需求量也越來越大。”他補充道，因此建議監管機構、航運企業、科研院所、海事院校等相關單位為船員和業務人員開展專門培訓，逐步建立起綠色航運專業人才培養體系，做好人才儲備。

 

在電氣裝備制造領域，張帆建議，在上海啟動智慧電氣裝備國家制造業創新中心的培育建設工作，把上海打造成能源綠色低碳領域的創新高地和人才高地。“上海在電氣裝備領域有著深厚的積累，加上近年來在集成電路、人工智能等領域的先發優勢，可以集合優勢資源開展跨領域、跨學科、跨行業的技術協同創新，攻克一批當下制約行業發展的關鍵共性技術，建立起一個市場化成果轉化機制和資源開放共享平臺。”他進一步解釋道，在這個平臺上，無論是大型企業、還是中小型企業都可以資源共享，一起開展綠色低碳轉型。

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