減碳增匯、低碳固碳、藍碳開發……get“雙碳”新知識點

 

交通運輸部公路科學研究院在長期研究基礎上，結合我國現代化公路基礎設施建設及運輸總體目標以及階段性任務，圍繞碳達峰碳中和的實現路徑問題，從能源系統轉型、行業節能減排、重點技術規劃、固碳項目布局等方面提出具體對策。

 

一是持續推動能源供給革命，全面推動低碳轉型以及固碳布局雙輪驅動。一方面提高電氣化程度，重點推動運輸工具裝備低碳轉型，進一步促進新能源汽車推廣，完善新能源汽車購買和應用環節激勵政策，逐步放開購買限制。同時，完善新能源汽車充電、換電等設施，強化新能源汽車基礎設施建設。在提升技術水平方面，通過技術進步提高燃油機動車能效和排放標準，有效降低汽車能耗和碳排放。重卡、飛機和船舶減碳需要依賴替代燃料技術進步，目前看來，燃料電池和生物質燃料未來有望成為降低重卡、航運、海運碳排放的重要替代能源。下一步還需繼續推動技術攻關，拓展應用規模，持續降低替代成本。

 

二是謀劃公路交通領域碳中和行動，深度推進儲能等技術的科技創新應用。加強交通運輸領域碳排放監測及核算等技術及政策研究，建立交通基礎設施建設、運營、養護及交通運輸碳排放綜合集成數據庫，構建碳排放及路域碳匯監測、預警以及管控平臺，追蹤時空變化以及預測預警分析，建立碳中和評估技術以及標準。超前謀劃交通運輸低碳科技發展戰略，力爭在交通運輸低碳技術發展所需要的基礎材料、關鍵器件以及核心技術等領域有所突破。開展交通專用及非碳基能源系統、分布式能源自洽、交通能源一體化建設運維、源—網—荷—儲協同的交通電氣化等技術研究，研究交通用地范圍內風能、太陽能利用技術及標準。提升低碳能源應用技術水平，開展電能、氫能、氨能、太陽能等低碳能源在載運工具和作業機械等裝備上的應用技術研發。

 

三是建立碳排放源監測體系，加快構建綠色交通發展制度保障體系。一要以汽車運輸碳排放為主要分析和監測對象，并兼顧公路建設與養護施工的碳排放情況，一體研究公路交通運輸碳排放問題，建立起有效的監測網絡體系和排放清單，摸清底數。二要強化公路運輸“碳足跡”分析?；谀茉聪暮团欧乓蜃拥臏y算方法以及基于排放模型的測算方法兩套體系科學合理地確定交通運輸碳達峰的峰值和時間表。建立健全交通運輸行業綠色發展指標與考核體系，為打造綠色交通運輸體系提供內生動力。

 

交通運輸部規劃研究院環境資源所室主任 吳睿 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com