4 月 21 日消息，周三美股盤后電動汽車制造商特斯拉公布 2022 年第一季度財報。當季業績超出華爾街的預期，主要原因是全系電動汽車
價格上調讓特斯拉有效避免了供應鏈問題和成本上升所帶來的影響。
自疫情爆發以來，競爭對手紛紛深陷全球供應鏈問題，甚至不得不停工停產。但特斯拉連續幾個季度發布創紀錄的汽車交付量和收益。
特斯拉股價盤后上漲逾 6%。
特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在投資者電話
會議上表示，特斯拉今年的汽車交付量增長幅度有望達到 60%，未來幾年有信心實現平均 50% 的年交付增長率。
羅斯資本 (Roth Capital) 分析師克雷格?歐文 (Craig Irwin) 表示：“價格漲幅遠遠超過成本通脹。”“目前上海超級工廠的生產管理得很好，我們預計奧斯汀和柏林超級工廠能彌補產能缺口。”
今年 3 月份馬斯克表示，特斯拉面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力，隨后上調中國、美國和其他市場的電動汽車價格。
特斯拉在表示：“供應鏈是主要限制因素，自營工廠連續幾個季度都在低于產能的情況下運營，這種情況可能會在 2022 年持續存在。”
特斯拉表示，芯片短缺問題和疫情給供應鏈和工廠運營造成了一定壓力，此外一些原材料的價格最近幾個月上漲了數倍之多。
特斯拉財報顯示，第一季度公司營收為 188 億美元，較去年同期增長 81%，而分析師平均預期為 178 億美元。
今年第一季度，特斯拉向其他汽車制造商銷售
碳排放積分獲得收入 6.79 億美元，同比增長 31%。公司每股盈利為 3.22 美元，超過分析師預期的 2.26 美元。
與去年同期相比，特斯拉第一季度所交付的單臺汽車稅前利潤增長幅度超 60%，達到 16203 美元。
特斯拉通常不打汽車廣告。美國超級碗比賽期間，不少汽車制造商播放了大量有關自家電動汽車的廣告，有些廣告還抨擊特斯拉和大眾。而特斯拉透露，在比賽結束后的第二天，其電動汽車訂單激增。
馬斯克在投資者電話會議上表示，預計 2024 年將大規模量產一款沒有方向盤和踏板的自動駕駛出租車。
上周，馬斯克提出收購個人社交媒體 Twitter，讓投資者擔心他可能會出售部分特斯拉股票，或以特斯拉股票為抵押為提出的 430 億美元交易計劃融資。
在特斯拉柏林和德州超級工廠相繼開工之際，投資者還擔心馬斯克會從特斯拉分心。
特斯拉在一份聲明中表示：“工廠起步和發展往往需要時間，設在美國奧斯汀和德國勃蘭登堡的超級工廠也將如此。”
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