回顧鋼鐵行業幾十年，
碳排放量占全球的7%左右，伴隨著各國碳中和政策的出臺和全國氣候變暖的壓力，擺脫對化石能源的依賴才能從根本上解決
碳排放問題。2020年3月歐盟委員會發布《歐洲氣候法》確保2050年實現碳中和，中國于2020年9月宣布碳中和目標，努力爭取2060年前實現碳中和。在此背景下，瑞典鋼鐵公司SSAB率先生產出全球第一批非化石能源鋼，下文將從SSAB
綠色生產線及其氫能煉鋼路徑進行研討。
SSAB 碳中和發展路徑及現階段發展成就：
SSAB，全球高強鋼領先制造商和目前全球二氧化碳排放最高效的企業在2021年成為世界首個軋制出無碳鋼的企業并計劃在2030年實現大部分流程的綠色化（歐盟碳中和計劃為2050年）。在碳中和計劃緊鑼密鼓實施的大背景下，使得研究SSAB碳中和發展路徑變得十分有意義和極具參考性。
SSAB瑞典鋼鐵公司于2016年聯合兩大歐洲巨頭（歐洲最大的跨國電力公司大瀑布電力公司（以下稱“Vattenfall”），和歐洲最大鐵礦石生產商LKAB 協力出臺HYBRIT計劃，利用氫能替換煤炭，旨在從鐵礦石到生產直接還原鐵（DRI）實現非化石制鋼流程并預計在2026年成為第一個實現向市場大面積投放非化石鋼的企業，并于2045年實現整個公司的綠色生產鏈。
SSAB已經于2021年10月生產出全球首個非化石能源鋼車輛并輸送至沃爾沃集團。同年，SSAB也宣布和沃爾沃集團，沃爾沃汽車公司， Volvo Group, 卡哥特科公司, 戴姆勒（德國汽車制造商），梅賽德斯奔馳和Peab (北歐建筑公司) 合作，2022年與瑞士電車公司極星開展戰略合作，計劃在2030年實現生產綠鋼汽車。
HYBRIT的三階段計劃：
2016-2017：調查場地并出臺建造‘碳中和’示范基地的可行性計劃(即推進HYBRIT計劃)。
2018-2024：利用瑞典在獲取非化石電能上地理位置的便利，SSAB在瑞典的Lulea建造了非化石能源鋼的小型試驗場。并于2022年建造地下氫氣儲存設備且投入使用。
2025-2035：示范工廠投產，保證年產能100萬公噸。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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