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      堅持能源戰略多樣化 豐田章男詳解豐田碳中和路徑

      文章來源:中國經濟網碳交易網2021-12-24 12:08

        “One World One Dream”,寓意我們同屬一個世界,我們擁有同樣的希望和夢想。2008年以來,這句話在全球廣為流傳。
       
        聚焦當下,“碳中和”成為全球關注的熱點話題,其中汽車業肩負重任。從全球市場來看,包括荷蘭、德國、法國和英國等國家紛紛制定了禁售燃油車時間表,發展新能源車助力實現“碳中和”在業內成為共識。在此背景下,近幾年新能源車發展日新月異,今年更是迎來歷史發展新拐點。
       
        中汽協數據顯示,1-11月,國內新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛,同比均增長1.7倍。放眼全球,新能源汽車同樣處于高速發展期,數據顯示,今年前三季度,全球新能源汽車累計銷售420萬輛,其中純電車銷售 292萬輛,同比增長153%;插電式混動車型銷售128萬輛,同比增長135%。
       
        作為全球產銷規模領先的汽車制造商,豐田汽車對“碳中和”也有獨特的見解。“實現碳中和、擁抱幸福生活是地球村村民們的共同目標。為此,豐田致力于為碳中和做一些力所能及的事情,這更是豐田作為國際化企業的使命。” 近日,豐田汽車社長豐田章男在一場關于豐田如何實現碳中和戰略的BEV Show上表示。
       
        為“碳中和”提供多樣選擇
       
        在豐田章男看來,電動化車輛可以根據使用的能源分成兩類:一類是能夠減少二氧化碳排放的“碳減排車”;另一種則是能夠讓二氧化碳排放為零的“碳中和車”。豐田章男直言,如果驅動汽車的能源不是綠色環保的,那么無論什么樣的電動化車輛都不能讓排放變為零;反之如果使用的能源是純綠色能源,那么即使使用內燃機,也能夠實現“碳中和”。
       
        與此同時,不同國家和地區的能源情況不盡相同,豐田希望能夠應對所有情況及需求,為實現碳中和提供多樣化的選擇。豐田章男說,“選擇什么樣的汽車,決定權不在我們,而在各地市場和消費者。我們希望最終正確的路線明朗之前,為消費者盡可能多的提供選項。”
       
        據統計,豐田品牌目前在170多個國家和地區導入了約100款車型,有燃油車、混合動力車、外插充電式混合動力車以及氫燃料電池車等;雷克薩斯品牌在90多個國家和地區導入了約30款車型,有燃油車、混合動力車以及充電式混合動力車。
       
        豐富的產品矩陣為豐田立下赫赫戰功。以國內市場為例,豐田雙擎車型以低油耗深受消費者歡迎,助力卡羅拉和凱美瑞等在各自細分市場占據頭部地位;而雙擎E+的加入進一步豐富了車型的動力矩陣。在全球市場,氫燃料電池汽車Mirai自2014年上市以來,取得良好的市場口碑。
       
        如今,豐田在能源戰略多樣化方面邁出重要一步,推出純電動專屬系列 TOYOTA bZ。據介紹,TOYOTA bZ純電動專屬系列的bZ是“beyond ZERO”的縮寫,寓意豐田想要實現“超越零排放”的價值,不僅要將二氧化碳排放等污染物降為零,更讓所有人都能享受移動出行的自由,體驗獨特的駕駛樂趣,追求更長遠的目標。
       
        針對TOYOTA bZ純電動專屬系列車型,豐田打造了BEV專屬平臺,第一款產品就是此前發布的bZ4X。豐田章男表示,“我們不是單純在現有車型上增添了BEV的選項,而是如bZ系列那樣準備了富有競爭力的全方位產品陣容,以滿足消費者的多樣化需求。”
       
        2030規劃堅持能源戰略多樣化
       
        未來,豐田將繼續堅持能源戰略多樣化,并通過導入BEV車型,擴大“碳中和車型”的選擇范圍。根據規劃,到2030年,豐田將導入30款BEV車型,全球范圍內提供包括乘用車、商用車等各領域的全方位產品陣容。到2030年,BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。
       
        雷克薩斯品牌預計到2030年,實現旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產品陣容,在中國、北美、歐洲實現100% BEV車型銷售,達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年,將在全球實現100%銷售BEV車型。
       
        為了實現這一目標,豐田在各領域不斷努力推進。在純電動領域,豐田自1996年以來,長年致力于自主研發、生產電池。據豐田章男透露,“過去26年,豐田投資了近1萬億日元,累計生產超過1900萬個電池。未來,我們將把對電池的新投資從9月份宣布的1.5萬億日元增加到2萬億日元,期待實現更先進、更高品質且更有競爭力的電池。”
       
        在發力電動化的同時,豐田在混動、傳統燃油提升效率,以及氫能源等領域仍有持續投入和研發。自1992年開始,豐田一直在探索BEV的潛力;同時期,開始研發氫燃料電池車。“今后,豐田還將在大巴車和大型卡車等領域,推進燃料電池車的應用。”豐田章男強調。
       
        此外,豐田還著手探查鋰等重要資源,保障穩定的資源供給;并努力提供風力發電、太陽能發電等可再生能源。在制造工廠,豐田以在2035年之前實現碳中和為目標,積極創新生產技術,不斷降低能源使用量。
       
        “我們的努力,將會給現在的孩子們以及未來的人們,比昨天更好的今天,比今天更好的明天,哪怕未來只好一點點。全世界有許許多多的伙伴,如果大家能夠齊心協力,帶著相同的意志和熱情去行動,那么,一定能夠給未來留下美好的地球和更多的微笑。” 豐田章男動情地說。
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