9月16日，備受關注的“智慧芽2021創新賦能大會”在上海舉辦。大會邀請了超過40位行業重磅嘉賓就20多個熱門議題發表演講討論，這些思考中國科技創新的干貨內容，今起整理成文，與大家共享。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
在“智慧芽2021創新賦能大會”主論壇上，資深媒體人、未盡研究周健工發表了題為“實現碳中和需要中國加速創新”的演講，分享了中國以及世界各國各行業在雙碳目標下已取得的成果和對技術創新的探索。
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以下為周健工演講全文（有修改）
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整整一年前，中國在聯合國做出承諾，要在2030年實現碳達峰和2060年實現碳中和。
聯合國可持續發展目標有關能源的部分，提出了幾個很具體的目標，一個是全民普惠，就是所有人都要用上電，全世界還有10億人沒有用上電。第二，減少因為大氣污染引發健康問題，第三就是應對氣候變化。在這樣一個目標下，多數的發達國家都承諾了在2050年要實現凈零碳，也就是碳中和，即本世紀末升溫控制在1.5攝氏度。如果全球都實現碳中和，大概是在2070年，即升溫不超過2度。中國承諾了一個中間值，2060年。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
還有一個很重要的時間點，就是2050年之后，負碳的排放技術開始大規模應用，就是說很多國家不僅僅實現了碳中和，而且二氧化碳凈排放為負數，我們知道有些領先的企業已經提出要把歷史上排放的碳都“贖回”。這樣各國給出自己的更具體的時間表，比如碳達峰時間表，淘汰燃油車時間表，電力系統實現碳中和的時間表，可再生能源占能源的比重，等等。有些行業根據自己的情況也在設立碳中和時間表。
通過創新來應對氣候變化，被寫入巴黎協定。其中有一條就是加快鼓勵和扶持創新，對應對氣候變化，促進經濟增長和可持續發展至關重要。所以，應對氣候變化，也是面向未來的創新和投資，要為未來的可持續增長尋找新的動力。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com
政治意愿與制度設計助力低碳創新
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我們知道在11月初，要召開聯合國氣候框架協議締約方第26次大會（COP26）,各國要為疫情后實現綠色經濟復蘇，以及為應對氣候變化采取更具雄心的行動，而低碳技術加大投資和創新，將會是重要的內容。我今天跟大家分享的一份很重要的參考資料，是國際能源署為COP26提出的2050年路線圖。
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各國的政治意愿和集體努力，是人類通過技術創新應對氣候變化的前提。此外，還要設計一個市場機制來鼓勵創新，這就是碳排放權的交易機制。中國在7月份已經推出了全國性的碳排放權交易機制。而這個機制在歐洲建立得最早，實行得最有經驗。一噸的碳排放權，從去年以來一路上漲到50多美元。中國大概是44塊錢一噸，價格不及歐洲的1/10，而且交易量很低。
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從歐洲的經驗來看，碳排放權交易價格持續上漲，就會發生燃料轉換的效應，所有能源消費者自動會從高碳排放的能源轉向低碳排放能源，首先是從煤電轉向天然氣發電，因為天然氣發電比煤電要清潔一些，進而會從化石能源向可再生能源轉換。碳交易機制會引導整個經濟從高碳向低碳的轉型，其實中國設計這樣一個碳排放權交易市場，也想達到這樣的效果。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
以碳捕集技術為例，政府補貼再加上碳排放交易機制，碳捕集就能在更多行業實現經濟性。碳捕集并非一項新技術，但因為經濟性不足，以往采納領域一直很低。到2020年之后，隨著歐盟提出2050年實現碳中和，碳排放價格一路上升，現在已經確認將來要采納碳捕集技術的這些行業和總量急劇升高，因為他們知道只有現在部署這個技術，將來才避免付出更高的代價購買碳排放權。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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碳交易機制刺激更多企業采納碳捕集技術 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
低碳技術要盡快跨越“死亡之谷”
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第一個是政治意愿，第二是制度設計，下面談到技術本身。
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用歐美通行的技術就緒指數(Technology Readiness Level)，現在所有低碳技術（也有叫綠色技術、清潔技術、新能源技術的）可以簡化分成四檔，第一處在原型樣本階段，第二是驗證測試階段，第三是早期采納階段，第四是成熟階段。如果把現有所有的低碳技術進行分類的話，我們可以發現我們現有的可以用于碳中和的技術，真正達到成熟的只有1/4。
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實現碳中和所需技術，只有四分之一成熟
低碳技術圖譜，我這里采用的是歐洲專利局與國際能源署合作研究的分類。第一是能源供給側，其實就是發電方了，包括風、光、生物質發電，包括小型模塊化核能，還有內燃機效率提升的技術，等等。第二類就是所有賦能技術，其重要的作用是讓未來的能源系統更加靈活，主要包含了電池和儲能技術、氫能技術，其他儲能技術，還有智能電網的技術。第三類就是終端使用的技術，低碳技術用在各個領域，包括工業、交通、建筑、ICT等。交通領域現在最活躍的就是電動車。終端使用技術，越來越與C端融合。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com
低碳技術真正發生迅速創新的領域，是在賦能技術和終端應用技術。我們可以看到最下面的曲線，其實發電側的主要技術已經基本上都走向成熟了，從專利統計來看，真正活躍的領域是在應用端，從上游往下游，從供側向需求側，從B端向C端。
另外一個趨勢，就是賦能技術與供給側和需求側技術之間正在發生融合。比如說我們談電池技術的時候，其實電池和儲能，儲能跟發電側結合越來越密切，這是全球大趨勢。今年起各省也要求可再生能源發電都要配儲能，儲能可以管理好波動的風電和光伏，配了儲能之后產生新的業務模式，就是調峰調頻，還有智能化地參與現貨交易。在分散式的電力中，動力電池可以連接供給側與需求側和終端用戶。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
智能電網用在建筑領域，用在電動車領域。電動車到電網技術（V2G）將來會非常廣泛應用到城市場景，每位電動車主將來都會用到這種技術。智能電網跟發電側的結合也越來越密切，需要靈活的電網去配合不穩定的可再生能源的發電。碳捕集的技術將來可能會應用到幾乎在所有工業領域。不少為氫是終極可再生能源，盡管燃料電池的應用前景現在還有爭論，但是綠氫在工業和交通交通領域的應用已經是共識。我們可以看到上面的電池技術，智能電網技術，碳捕集的技術和氫的技術，這些賦能技術幾乎與供給側與終端應用都能融合，這是低碳技術創新一個非常重要生態特征。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
剛才我們談到世界和中國都為自己設定了一個時間表，而且我們談到只有25%的技術達到成熟，那對付氣候變化還來得及嗎？畢竟多數技術可能還沒有進行到成熟階段，還沒有進入到大規模應用階段，還沒有進入到經濟性、符合市場要求的階段，還沒有到人們用得起，用得好的階段。我們看一下現在已經成熟的能源技術，從發明到市場采納花了多長時間，從LED、核能、風能、鋰電池汽車、光伏、直接還原鐵等，不同的國家花了20年到70年不等。
我們再看一下，推動能源轉型所需要的技術最終走向市場，它們可能要花多長時間。比如說我們前面談到很多技術，其實它已經開始在早期應用了，但是它現在面臨的問題就是經濟性的問題，它的成熟性的問題，它的使用靈活性的問題。比如說制氫電解槽技術，比如說在煉鋼中使用碳捕集技術，比如氫燃料電池用于輪船的技術，各種各樣的技術現其實現在都有了，我們不缺技術，我們缺的是讓它盡快成熟的進程。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
成熟的低碳技術
其實時間非常緊迫了，為了實現2050年碳中和，為了實現1.5度的目標，2020年到2030年是非常關鍵的10年，中國提出2030年實現碳達峰，很多國家都紛紛提升了自己在2030年減少碳排放的目標，也紛紛宣布淘汰燃油車的時間。所以非常重要的是，這10年，一些技術要盡快跨越“死亡之谷”，盡快證明它是能夠進入市場的，盡快讓它成熟，并且形成規?；纳a和應用，大規模替代化石能源。
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未來需要跨越“死亡之谷”的低碳技術 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m
未來已來，只是分布不均。按照專利數量，全球低碳技術企業15強里，我們可以看到首先是沒有一家中國公司，第二會發現絕大多數企業都在電動車和電池領域。從中國剛剛公布的數據來看，電動車的滲透速度遠遠快于一年前的預測。這個排名所用的專利是截至2019年的數據，如果有最新的數據，我不知道上面會不會出現一家中國公司。
創新另外一個很重要的來源是風險資本。我們未盡研究跟蹤全球對新興技術的早期投資，在過去的一年，從2020年到2021年，低碳技術的投資從總量到金額都顯著增長，這里有24個新興領域。如其中的電動飛機，我今天看了一個新聞，美國一個城市空中交通出租的項目準備上市了，就是城市里面，將來真的有可能打飛的。還有電池循環利用，正在產生產生新的業務和商業模式。比如說再森林化，我們以前看森林看的是木材的價值，經濟的價值，觀光的價值，現在會用衛星技術、遙感技術，包括圖像識別技術，森林進行監測，可以實時計算出這森林吸收二氧化碳的數量，從而判斷出森林的碳匯資產價值。用低碳技術有可能把所有行業都重新做一遍。 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com
中國需要加快低碳技術創新 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com
對所有低碳技術專利進行統計，我們可以明顯看到，在2013年之前10年左右，低碳技術增速是非?？斓模窃谧罱?0年增速是放緩的。截至2019年的專利數，全球低碳技術專利數最多的幾個國家和地區有歐盟、美國、日本、韓國，和中國。全球最大的低碳產業和市場都在中國，但是真正的原創技術和專利來源的還是以歐美為主，日本也很厲害，韓國在2019年專利總量比中國高的。我們也可以看到非常好的趨勢，從增速來說中國是最快的。
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時間是很緊迫的，人類為自己設定了時間表，每個國家、每個行業也在為自己設定時間表。實現碳中和最重要的途徑就是要加快技術創新，加快攀登學習曲線。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
實現碳中和技術創新，中國尤其重要，因為中國占了全球碳排放1/3，中國又有全球最大的低碳技術的市場和產業，從供給側的裝機，到賦能技術，直到終端應用，中國在每一塊都可以做到全球最大。需要指出，中國碳排放中20%是隱含的碳排放，產品的生產制造過程中碳排放環節在中國，但是產品最終消費不在中國，而是在歐美市場，在全球市場。所以現在中國實現碳中和，對全世界碳中和將做出巨大貢獻，為中國經濟增長也創造可持續的機會。所以中國尤其需要加快低碳技術的創新。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
我想談一下它對企業意味著什么。碳中和是人類對自身經濟行為推出的全新價值主張，它會引領未來幾十年的創新。企業是創新的主體。很多企業都在關心未來很多不確定性，我可以肯定未來30年到40年的確定性就是碳中和。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
將來世界上所有的上市公司，包括A股公司，都要向公眾披露碳足跡，你可以說你的利潤多少，收入多少，你的算力算法有多厲害，但是你同時要公布耗費了多少能源，你的企業生產活動對環境帶來了多大影響。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
以前工業革命都發生在能源革命基礎上，這一輪能源革命融合了低碳技術和數字技術，能源體系更加靈活，創新會產生更多橫向應用和場景，而且更加注重產品化。那些最先走上大規模生產的領域將發展得最快，如光伏、動力電池、電動汽車等。
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最近中國鼓勵縣域做光伏，也鼓勵農村推廣應用分布式的風機。這些能源的應用場景，與大規模的、集中式的發電設施，長距離的傳輸，集中式的能源系統已經完全不一樣了，將來的能源系統會日趨分散靈活，可能一個村子里就有一個微電網系統，有風光儲，用電就基本解決了。電動車加上充電樁，就是一個小型的移動的能源系統。將來會出現能源作為服務的商業模式（Energyas a Service）。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
碳中和創新的大趨勢下，會出現一批新的通用技術，光伏、LED、電解槽，這在所有工業領域都會應用，也可以期待燃料電池，甚至模塊化碳捕集技術都能走向成熟。
在創新集中于電動車領域的同時，有些技術同樣值得關注。如電解法煉鋼技術擺脫了煤炭，煉鋼可以不再排放二氧化碳。中國是全球最大的鋼鐵生產國，還有其他行業類似的顛覆性技術也非常需要突破。
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附：完整PPT 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com
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巴黎協定：2100年底，升溫不高于2度，達到1.5度。
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聯合國可持續發展目標有關能源部分：全民普惠(SDG7)，減少因大氣污染引發的健康問題（ SDG3 部分內容），應對氣候變化（SDG13）。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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多數發達國家承諾在2050年或更早實現碳中和，全球2070年實現碳中和（中國2060年實現碳中和）。
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2050年后，負碳排放技術開始大規模應用（目標1.5度）。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
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各國政府制定出時間表：碳達峰，淘汰燃油車，電力系實現碳中和，電力占能源消費的比重，可再生能源占電力的比重，等等。
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（來源：IEA）
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（來源：BNEF）
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（來源：歐洲專利局，IEA）
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（來源：歐洲專利局）
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（來源：IEA）
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（來源：PitchBook）
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