“碳中和”催生萬億規模產值 各車企積極搶灘加速“脫碳”

 

值得注意的是，當前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。這也意味著，在車企實現碳中和的進程中，中國市場將成為關鍵所在。

 

乘聯會最新數據顯示，11月，國內新能源乘用車零售銷量為16.9萬輛，同比增長136.5%，成為乘用車市場零售銷量增長的核心動力。

 

不僅如此，中金公司研報認為，我國碳中和目標的發布，將為新能源汽車帶來新的產值空間。預計2020年動力電池年需求在46吉瓦時，2045年隨新車銷量增長將達4140吉瓦時；對應新能源車年產值將從2020年的0.049萬億元，增長到2045年頂峰期的1.2萬億元/年，其中電動車占主要份額，剩余約0.04萬億元/年為氫燃料電池車產值。

 

不過，在王昆看來，雖然國內新能源汽車體量在不斷增加，但受多方面原因影響，汽車消費者缺乏必要的綠色消費意識和辨別能力，車企的綠色生態產品成本仍與普通產品之間存在差異，導致消費者購買動力不足，使得我國綠色消費仍任重道遠。2020年“中國生態汽車認證”結果顯示，生態汽車“白金”車型只占到所有在售車型的10%。

 

“通過推動綠色消費，增加生態汽車的市場需求，可以從源頭上促進生產要素的優化配置，倒逼企業開發生態產品、開展綠色生產，助推經濟轉型升級，從而支撐汽車產業的可持續發展。”王昆說。