航運保險不僅是風險管理工具，更是航運減排的‘催化劑’

　　4月7日，“航運保險波塞冬原則”協會(Poseidon Principles for Marine Insurance, PPMI)召開線上研討會，聚焦航運保險在推動行業脫碳中的關鍵作用，并發布其第三份年度報告。

 

　　報告顯示，航運保險業正通過創新方法及全球協作加速航運業的減排進程。本次報告基于國際海事組織(IMO)2023年修訂的溫室氣體減排戰略，對標到2050年左右實現國際航運溫室氣體凈零排放的目標。為此，PPMI首次采用“全生命周期排放”(Well-to-Wake)，涵蓋燃料生產、運輸、使用的全生命周期排放，全面反映航運業真實碳足跡。同時引入第三方計算模型評估船舶營運碳強度指標，替代此前依賴船東提供燃料消耗數據的模式，大大提升了數據收集效率并擴大了船舶覆蓋面。協會技術委員會主席Sigvald Fossum指出：“模型數據雖無法完全替代真實數據，但為行業提供了快速評估氣候目標符合度的新工具。”

 

　　PPMI依據《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略》設定了“最低減排”和“力爭減排”兩條路徑。2025年數據顯示，簽約會員承保的船隊(占全球25%)平均排放水平分別高于“最低減排”和“力爭減排”目標值24.8%和30.8%。協會主席Patrizia Kern女士認為，最終得分結果凸顯了當前行業排放水平與減排目標的差距，亟需全價值鏈各方加強協作加速轉型。

 

　　報告呼吁進一步提高行業透明度，實施強有力的政策措施以支持行業轉型。PPMI強調，航運保險不僅是風險管理工具，更是航運減排的“催化劑”。整個行業需要通過提高數據透明度與協作水平，共同促進航運業的可持續發展。

 

　　作為亞洲首家加入PPMI的保險公司，中遠海運自保公司受邀在研討會中分享了PPMI核心理念、中國綠色金融產業政策以及相關協同實踐。總經理助理鄧昱指出， PPMI與中國《銀行業保險業綠色金融高質量發展實施方案》在助力低碳轉型、強化信息披露、碳核算標準化等方面高度契合，中遠海運自保將圍繞中國綠色金融政策和中遠海運集團綠色發展戰略，積極探索綠色金融和保險產品創新。