多國政府強調CORSIA作為唯一的經濟措施用以管理國際航空碳足跡的重要性

 

業界期待SAF在航空脫碳方面發揮最大作用。國際航協預計，實現2050年凈零碳排放所需的減排中，65%來自SAF。雖然行業在2021年全數購買了SAF的一億升產能，但供應仍然不足，價格遠高于傳統航空燃料。

 

“基于長期目標，政府現在應把精力集中在如何激勵SAF產能的增加，同時降低成本。許多經濟體在電力生產如太陽能和風能等綠色能源過渡方面取得的巨大成果表明，通過行之有效的政府政策，尤其是生產激勵政策，就可取得成就。”沃爾什先生特別指出。

 

大會提出多個旨在支持SAF關鍵領域的要求：

 

提請國際民航組織理事會：

 

·提高產能建設并向各國提供SAF項目技術援助

 

·與利益相關方合作，確定并促進向SAF過渡

 

·促進SAF基礎設施開發項目的融資，以制定克服初始市場障礙所需的激勵措施

 

提請各國政府：

 

·加快燃料認證和SAF的發展，包括原料生產，

 

·加快新飛機和發動機的認證，允許使用SAF達到100%

 

·鼓勵和促進采購協議

 

·支持及時交付機場和能源供應基礎設施的任何必要變更

 

·考慮使用激勵措施支持SAF部署

 

實施與部署

 

國際航協強調了有效執行的重要性。

 

“各國政府需要在此次大會取得的成果上一鼓作氣。航空脫碳成本高達數萬億美元，全球產業轉型的時間跨度很長。行之有效的政府政策可確保2030年成為SAF生產的轉折點，推動實現凈零碳排放目標。下一屆大會，‘鴻鵠之志’的長期目標必須轉變為具有明確行動計劃的堅定目標。各國政府必須與業界合作，部署有效的全球政策框架，吸引所需的財政資源，確保航空業進入直通航道，在2050年實現凈零碳排放。任重道遠，時不我待。”沃爾什先生強調。