產業鏈合作火熱，貿易投資深入
早在今年3月，歐盟委員會公布了“REPower EU”能源計劃細則，旨在推進歐盟國家節能降耗、促進能源供應多元化。歐委會主席馮德萊恩當時表示，歐盟將為此投入3000億歐元（約合2.1萬億元人民幣）資金，這筆龐大的資金也被喻為歐盟能源轉型的“渦輪增壓發動機”。
而在此之前，不少中國企業早就與歐洲伙伴涉足綠色經濟、
清潔能源領域的合作。當前，中國已超越美國成為歐盟最大的貿易合作伙伴。
歐盟中國貿易協會會長哈克曼（Jochum Haakma）在樂見這一變化的同時表示，中國對歐洲直接投資主要集中在能源、基礎設施、汽車等行業，中國風能、太陽能產業的相關產品出口也位居全球前列，這對于推動歐洲的減碳事業具有重要作用。
中國汽車工業協會的數據顯示，2021年，中國
新能源汽車出口量達31萬輛，其中歐洲和南亞是主要增量市場。中國制造的電動汽車占歐洲2021年登記的純電動汽車的近15%，份額僅次于德國。2019~2021年，中國產純電汽車在歐洲市場的份額已從微不足道的0.5%猛增到14.7%。
以中法合作為例，法國商務投資署公布的《2021外商對法投資報告》顯示，2021年，中國繼續保持對法投資第一大亞洲國家的地位。交通運輸、電氣設備和汽車制造三大領域，是中資項目在法創造的新就業崗位的主要分布。
其中，中國企業在法國汽車制造領域創造的新就業人數，排名居投資國之首。此外，中國鋰電池龍頭企業寧德時代已在上半年獲得德國交通部頒發的全球首張歐洲經濟委員會R100.03動力電池系統證書。去年9月，由中車電動制造的自動駕駛客車也在法國巴黎開啟路況示范運行……
對中法車企之間的合作，Stellantis中國區首席運營官奧立維（Grégoire Olivier）告訴第一財經，隨著電動汽車產業的快速發展，中國本土電動汽車生態和本土品牌將迸發出更強的活力，未來歐洲汽車制造商與中方的合作不再局限于制造商之間，而是與中國電池供應商，或者其他動力電池生態參與者間充滿潛力的合作。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
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