為盡早實現碳中和，中國汽車產業如何“減碳”？

不知道大家是否還記得8年前上映的一部災難電影——《2012》，這部電影講述的是瑪雅人預言2012年是世界末日，結果預言應驗了。就在2012年全球性災難發生后，地球上絕大部分的陸地被海水淹沒，只有一小部分人類登上了方舟，得以延續人類文明。雖然這只是電影，但看完之后讓人不得不反思，人類對地球環境的破壞。

 

人類文明在持續進步，現代化工業、科技等在快速發展，但換來這些的代價是我們賴以生存的地球，生態環境遭到嚴重的破壞。大氣污染、溫室效應等這些詞頻繁出現在我們眼中的時候，我們可曾想過這意味著什么？就拿溫室效應來說，所謂的溫室效應就是指太陽短波輻射可以透過大氣射入地面，而地面增暖后放出的長波輻射卻被大氣中的二氧化碳等物質所吸收，從而產生大氣變暖的效應。打個比方，溫室效應就像是給地球蓋了一層厚厚的“二氧化碳牌大棉被”，使得地球變暖。

 

溫室效應會對地球環境和地球上的生物造成哪些影響？首先地球南北極的冰川會融化，使得企鵝、北極熊等動物失去生存之地，冰川里原始病毒會被釋放出來。冰川融化還會導致海平面上升，影響沿海地區人們的生活。另外，全球氣溫的升高，會加速一些物種的滅絕。所以，遏制碳排放，避免加劇溫室效應已經是勢在必行。

 

今年，中國在第75屆聯合國大會上宣布，中國二氧化碳排放力爭在2030年達到峰值，努力爭取在2060年實現碳中和。什么是碳中和？碳中和是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。那么碳排放的主要來源有哪些？例如汽車就是道路交通碳排放的主要來源。所以，中國汽車產業需明確減碳責任，完成綠色低碳轉型是當前要務。

 

關于汽車產業減少碳排放，其實涉及到方方面面，從工業供給端、生產制造環節、汽車產品供給到使用環節的能源供給，每個環節的減碳潛力如何，都仍需要相關專業人士進行研判，不過我們可以大致清楚，汽車使用更多的環保材料、提高生產效率，降低材料損耗、產品使用環節降低能源消耗等，都是汽車產業減少碳排放的有效措施。

 

以產品使用環節降低能源消耗為例，如今全球汽車市場大力發展混動、新能源汽車，其中一個目的就是減少碳排放。相比燃油汽車，油電混合汽車百公里油耗要低上不少，而純電動汽車則完全無尾氣排放，所以大力發展和推廣這類車型，對減少碳排放能起到積極的作用。而且，中國作為全球最大的新能源汽車市場，2019年新能源汽車產銷量在市場的占比僅為近5%。由此可見，未來新能源汽車在市場中的占比達到50%甚至更高時，尾氣排放的大幅降低，對減少碳排放將起到巨大的貢獻。

 

雖然發展新能源汽車是未來很長一段時間的主旋律，但除此之外，其他方面也要“一把抓”，例如在交通效率方面的提升。國內汽車市場經過多年的高速發展，如今國內汽車保有量已經達到了2.7億輛，越來越多的“堵城”也隨之出現。眾所周知，車輛在遇到擁堵路況時，由于達不到最經濟的時速，油耗也會隨之上升。消耗了更多的燃油，無形中就增加了更多的碳排放。所以提升交通效率，減少擁堵也是一方面。

 

另外，減少碳排放還有一種直接方式就是讓消費者少購車，但這種方式與消費升級相矛盾，所以如何在減少碳排放和社會經濟發展之間尋找最佳的平衡點，也是相關部門要衡量考慮的重要一點。

 

關于汽車產業的減碳責任、優先減碳路徑以及時間表，相關部門將會梳理、吸納專家的意見，整合相關資源來進行制定。從全球范圍來看，碳中和已成為不少國家的發展目標，因為地球生態環境的治理已經刻不容緩，而汽車產業減碳不過是其中一環。另外，我們需要明白的是，減少碳排放不僅是為了人類的生存，還為了共同生活在地球上的其他物種，為了每天清晨第一縷陽光灑向大地時，我們推開窗戶，看到的仍是一個生機勃勃的世界。