鋼企面臨資金難題，鋼企尋求跨界突破

目前，無論是鋼鐵企業，還是鋼貿企業，都面臨著資金不足的問題，特別是那些中小型鋼鐵廠家，很難向銀行貸到款。不久前，國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》就明確提出，環保不達標的鋼企，銀行不準給予放貸。

類似東北某鋼鐵老板欠債50億元 “跑路”事件發生的背后，是當前鋼鐵行業面臨的大環境。產能過剩導致鋼市持續低迷，鋼企效益普遍不好，因而銀行對鋼鐵企業的貸款控制很嚴。

今年3月，銀監會下發 《2013年大型銀行監管工作要點》，要求大型銀行要特別關注與經濟周期變化密切的相關行業，具體包括房地產、工程機械、鋼鐵、風電設備、光伏等九大行業。7月，國務院辦公廳發文提出十條關于金融支持經濟結構調整和轉型升級的指導意見，其中包括嚴禁對產能嚴重過剩行業違規建設項目提供任何形式的新增授信和直接融資，防止盲目投資加劇產能過剩。

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相比鋼鐵生產企業而言，鋼貿商融資更加困難。邱躍成表示，現在銀行方面對鋼貿企業的貸款“只減不增”。而且倉單“質押貸款”不行，必須有實物資產，還要有擔保，否則鋼貿企業很難從銀行貸到款。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

今年，我國加大鋼鐵業節能減排工作力度，資源、能源價格、財稅等改革步伐進一步加快，企業在節能、環保等方面的投入、運行成本增加。當前鋼材價格的水平已經回到20年前，生產成本卻是此前的5~6倍，這個“剪刀差”對鋼企而言是致命的。

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以河北鋼鐵為例，其產量占到全國的四分之一，但由于沒有發展高尖端技術，雖然鋼產量很大，賺錢卻不多。如此壓力之下，近期河北鋼鐵業終于痛下決心，在五年內通過擠壓落后產能，達到削減6000萬噸鋼鐵產能的目標。

再看鋼企的盈利情況。中國鋼鐵工業協會副會張長富透露，今年1~10月，我國粗鋼產量為6.52億噸，重點鋼企實現利潤129.7億元，其中主業利潤只有5.54億元，平均每噸鋼利潤僅0.84元，鋼鐵行業微利情況仍將延續。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

今年鋼材價格的下跌幅度遠高于進口鐵礦石降價幅度。成本高企令我國鋼鐵企業經營出現持續困難。大智慧數據顯示，國內A股市場中30余家上市鋼企第三季度的資產負債率也漲勢迅猛，其中有5家負債率超過80%。

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不滿足于生產領域微薄利潤的鋼廠們開始積極主動深入到流通渠道，以期占領更多的終端市場。記者注意到，鋼企已放下姿態，開始加強與下游用戶的溝通交流和合作。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

此外，還有一批精打細算的鋼廠見勢快速發展國內電子商務，開始對電子商務領域大舉進攻。以寶鋼、鞍鋼為首的鋼廠今年花費大量人力、物力推進電子商務工作，而鋼貿商早在幾年前就開始嘗試電子商務。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

同時，市場上“誘人”的非鋼產業高利潤率也吸引著鋼企，鋼企開始大舉“跨界”。繼武鋼養豬、首鋼開發房地產后，又有一家“鋼鐵大佬”—河北老牌鋼企文豐集團近期加碼對木材產業的布局，開始涉足非鋼產業。

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