剛剛過去的2023年，在中國經濟發展形勢存在眾多不確定性的大背景下，中國的汽車行業仍然一枝獨秀，交出了一份靚麗的成績單。
來自中國汽車協會的數據顯示：去年我國汽車產銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量連續15年穩居全球第一。
值得一提的是，其中
新能源汽車產銷量數據更為亮眼，分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8% 和37.9%，市場占有率已達到31.6%。這一市場占有率，相比2021年的19%和2022年的25.6%，繼續有顯著增長。
新能源汽車已成為中國汽車行業也包括更廣闊中國經濟版圖中，一個不可忽視的重要存在。
不過，在新能源汽車行業蓬勃發展的當下，新能源車企們也面臨著重大挑戰，特別是在環境保護、社會責任、以及公司治理的ESG 領域，也存在一系列需要面對和解決的難題。
這一兩年來，圍繞新能源汽車的輿論事件時有發生，如“T公司女車主上海車展維權”、“水銀門事件”、“假日期間高速公路電動汽車充電難”等，都引起過廣泛的社會關注。
這一方面或有新事物進入公共視野后的信息認知不對稱等，另一方面，也說明了社會各界對新能源汽車的產業政策、產品安全等問題的重視度。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com
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