企業漂綠法律風險在全球范圍內升級

 

2021年5月，海牙地方法院判令殼牌公司在2030年之前減少其45%的二氧化碳排放量，開啟了劍指企業具體發展政策或項目的環保訴訟的先河。此后，直接向企業表達訴求，迫使企業采取更為環境友好型的生產方式和投資方向，一直為環保組織針對企業漂綠行為的首選訴訟策略。例如，環保組織DUH-Environmental Action Germany在2021年底起訴奔馳、寶馬和大眾，要求這些公司停止生產內燃機汽車，除非其能夠證明2030年后此類汽車不會影響氣候變化。

 

對大氣污染的重視也意味著政府對嚴重依賴化石燃料的企業項目的授權將面臨更大阻力。例如環保組織Greenpeace于2022年7月提起訴訟，明確反對殼牌子公司北海氣田開發項目的重新獲批。隨著人們對二氧化碳排放量來源的重視，越來越多的對氣候變化有較大的影響的公司（如化石燃料公司）將面臨此類指控。除影響大氣的公司外，生產活動對水質有影響的企業也是有關部門和環保組織重點關注的對象。例如2022年4月，中國滌綸行業龍頭企業桐昆集團因廢氣未處理直接排放和廢水污染物超標，被嘉興市生態環境局罰款40萬元。

 

除直接要求企業承擔責任之外，對企業決策者個人責任的強調，即令公司董事等決策者對未能充分管理氣候風險承擔個人責任，亦成為環保組織剛發掘的有利的公益訴訟新策略。例如2022年3月，環保組織Client Earth基于董事或受托人義務等個人責任的角度起訴殼牌公司，認為殼牌董事會未能真正采取和實施符合《巴黎協定》目標的氣候戰略，違反了《英國公司法》第172條和第174條規定的董事會成員的勤勉于事并忠于職守的義務。