CCUS技術和經濟性短板
因CCUS與化石燃料關系緊密，不少氣候倡導者認為CCUS只是傳統能源公司“洗綠”途徑，將推遲化石燃料退出的時間。
能源經濟與融分析研究所(IEEFA)的能源金融分析師布魯斯·羅伯遜直言，碳捕集項目表現沒有發揮出預期中的效果，依賴化石燃料領域的碳捕獲來實現凈零目標，根本行不通。
今年9月，美國眾議院監督委員會公布的文件顯示，英國石油公司(bp)和殼牌的高管私下淡化對氣候危機的公共承諾。bp的內部文件強調了
CCS可以“使化石燃料在能源轉型及其他階段得到充分利用”。
CCUS涉及到的技術種類繁多，可應用在電力、化工、水泥、鋼鐵、農業等多個行業進行降碳。捕捉后的二氧化碳則可用于油田驅油，提高石油和煤層氣采收率，或作為原料轉換成其他產品。
CCUS(Carbon Capture，Utilization and Storage)涵蓋了CCS(碳捕捉與封存)、CCU(碳捕捉和利用)，以及氧化碳利用和封存同時進行的場景，全鏈條由捕集、運輸、封存和利用構成。
碳捕集是CCUS技術發展的基礎和前提，二氧化碳只有先被成功捕獲，才能進一步進行封存或利用。
中國礦業大學碳中和研究院副院長、江蘇省煤基溫室氣體減排與資源化利用重點實驗室副主任劉世奇，在接受界面新聞采訪時表示，CCS/CCUS項目目前存在的挑戰，包括技術、經濟和安全等方面。
江蘇省煤基溫室氣體減排與資源化利用重點實驗室成立于2010年，是國內成立最早的專門從事CCUS研究的省部級重點實驗室之一。
劉世奇稱，CCUS的關鍵環節亟待技術突破，目前相對成熟的技術路線也需要進一步發展。如已實現工業化應用的燃燒后捕集的醇胺溶液吸收法，存在著成本高、耗能高，以及系統龐大等問題。
美國的Petra Nova項目曾經是美國唯的煤電廠碳捕集項目，每年可以捕集140萬噸氧化碳并運輸到油田進行驅油。2020年油價暴跌，驅油環節難以獲得經濟效益，該項目在運營四年后關停。
美國政府問責局(GAO)在去年12月的報告中也指出，自2009年以來，美國能源部已花費11億美元用于燃煤發電廠和工業設施的11個碳捕獲項目。在8個規劃的煤炭項目中，由于天然氣
價格下降和
碳市場不穩定，導致項目經濟上不可行，有7個項目未建成。
目前，多數CCUS項目凈減排成本300元-700元/噸，制約技術推廣。IPCC的研究報告認為，只有當捕集和封存二氧化碳的總成本降到25美元-30美元/噸時，CCUS才可能大規模推廣。
霍尼韋爾特性材料和技術集團副總裁兼亞太區總經理劉茂樹也對界面新聞表示，當前CCUS技術最大的挑戰之一在于經濟性。
安全性也是CCUS技術的重要部分。劉世奇提及，二氧化碳屬于酸性氧化物，對注入和監測技術要求高，封存項目需要在前期進行系統的研究，以確保選址本身地質條件不存在安全隱患，以及注入二氧化碳后不誘發其他地質災害。
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