環衛電動化：環衛新能源長周期放量，十年替代助力碳達峰

中國公路交通碳排放占比約8%，環衛新能源碳減排效率突出。根據國際能源署（IEA），公路交通部門對中國整體碳排放貢獻約8%。IEA采用2006IPCCGuidelines對各部門碳排放進行核算。依據方法學，公路交通實現新能源替代，將可以實現公路交通單部門100%減碳。公共領域車輛新能源潛力大，環衛新能源碳減排效率突出。公共領域車輛存量新能源替代率，公交（46.8%）、出租（5.5%）、環衛（2.4%）、物流（2%），遠低于政策規劃目標。新能源環衛車a)大排量為主上裝副發動機增加排量，b)柴油機占比90%排放因子高，c)低速運行車輛油耗排放高，新能源替代減排效果好。環衛服務公益屬性，環衛作業特點完美契合電動車運營習慣，新能源替代政策推動強而有力。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

環衛新能源長周期放量，十年替代助力實現2030年碳達峰。環衛新能源非短周期放量，釋放受政策與經濟性驅動。1）政策端：環衛新能源有望成為政府實現碳排放“3060”目標重要抓手，碳中和政策推動疊加中央生態環保督察，環衛新能源替代邏輯加強；2）經濟性：環衛新能源7年平價具備經濟性，2025年迎經濟性拐點實現4年平價，對比較公交3年平價（滲透率82%）已經接近，有望快速放量。我們預計十年市場分兩階段釋放， 1）穩定滲透期（2020-2025年）：碳減排政策加碼&內生經濟性提升驅動力增強，新能源滲透率2020年3.19%提升至2025年15%。2）快速放量期（2025-2030年）：經濟性優勢現拐點&環衛市場化全面鋪開快速放量，滲透率從2025年15%迅速提至2030年80%。2030年新能源環衛車銷量19.13萬輛，是2020年銷量的50倍。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com